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※この部分はゲトラグMT修理書にも載っていない作業です直巻きバネを交換します。ヘタリにより新品時の反発力が無くなることにより戻りが悪くなる感じだと思います。もう純正は廃盤なので金型用のバネを2種類探 ...
964RSは暑くて乗れないことと、ロードスターが楽しいので毎週末早朝峠に通っています。慣らしは終わり走行距離も4500kmになりました。3500km時点で車高が我慢できなくなり、脚交換を検討しました ...
99年当時、S2000に乗り換えるインテRオーナーの方から中古で購入。エナペタル本社に持ち込んでオーバーホール＆仕様変更して取り付けました。ジムカーナ仕様の直巻きスプリングでしたが、しなやかに街乗り ...
アラゴスタ車高調交換時に気付いたドラシャブーツの劣化。これまで、ジャッキアップする度にラバープロテクタントを全周に塗布していたので状態は良好だったものの、運転席側ドラシャのインナーCVブーツだけは脱 ...
今日から１０月ですね。あと３ヶ月で今年も終わりなのかと思うと速いなぁ。時間があったのでFCのリアの足回りを外してチェックしてみました。うんうん。ロッドに付けたタイラップがバンプラバーの中に入っている ...
『CELICA MAGAZINE』 増刊号 特別編現在のチューニングパーツについて考える＃3 車高調サスペンション編不定期増刊号の第三弾、今回は車高調サスペンションについてです。みんな大好き車高調、 ...
フロントに引き続きリヤも参考までに計測、リヤショックはCリングタイプで車高がある程度調整できるので、このスプリングを使うのかどうかは別として参考までに計測。 まずは、CZ4A用のアイバッハ製スプリン ...
XJR1200のリアサスを購入するにあたり色々と考えた結果、QRS（クァンタム レーシング サスペンション）のMC-TWINというサスを購入した。というか在庫が無く、今から本国（イギリス）で組み立て ...
ビルシュタイン純正でも採用されているこのショックは正直かなり素晴らしいです。僕は今はビルシュタイン系のショックは使っていませんが、ビルシュタインのショックに独自のセッティングを施して販売しているエナ ...
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ふじっこパパ
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