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外したディスク、5.8mmでした。前回作業時にケチって純正カバー+マルハのCBDにしたところ、久々の純正カバーということもあり、どこかフニャフニャしたフィーリングで失敗したなぁと思っていたのでした。 ...
滑りはなかったのですが、クラッチ交換ついでにマルハのフライホイールセット（28R-LIGHT/CBD）を取り付けました！最初に感じたことはキーを回した瞬間エンジンスタートが軽い！そして確実にエンジン ...
エンジンオーバーホール、および、TDチューン実施。（D-TECHNIQUE）http://www5.plala.or.jp/dtec/TD1001R/TD1001R.html走行距離：128000㎞ ...
最近はクルマ遊びを徐々に再開しています。うちのロードスターについて…2013年10月ほぼノーマル18万キロ納車2016年2月～8月入院(大改造手術)ディレッツァチャレンジ2015Ｎクラス参戦美浜予選 ...
不慮の事故により廃車になった黄色ロードスターに変わり、愛車となった水色ロードスター！前車から使える部品を移植してそこそこ仕上がってます♪ドリフトもできてオープンドライブもできる最高の相棒です^_^ ...
マルハモータースさんのカッパーブレンドディスク(CBD)。品番は、mar05070702 (NC5MT対応) です。純正ではなく、ちょっぴり強化品を選びました。フライホイールも軽量品に同時交換。走 ...
マルハモータースさんのCBDクラッチディスクと同時交換。クロモリ鋼製で純正7.3kg→4.3kgに軽量化。アクセル操作に対するエンジンのレスポンスが良くなりました。純正フライホイール時と比べて回転の ...
長距離ドライブ・スポーツ走行時、クラッチが過熱してくると滑るようになり交換(クーリングすると直る)。クラッチと同時にフライホイールも交換・軽量化。作業はインテグラル神戸さんにお願いしました。〈交換部 ...
アテンザで信頼性と性能を体験済だったL3-VE 2.3リッターエンジンのファンだったりします。 もちろんウルトラスムーズなロータリーやV6のKF-ZEも大好きですが、このL3-VEエンジンは昔乗って ...
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今日のiro iroあるある514☕️🧀✨💅 ...
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