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EK9純正キャリパーからSPOONツインブロックキャリパー新品に交換同時にフロントローターを新品に交換走行距離230,275km
前回，プロから頂いたフィードバック結果を元にフロントブレーキの問題点を整理しました．この問題に対する対策として，ブレーキパッドの「μ/N特性」に着目し，読み解いてみた訳なのですが，ENDLESS以外 ...
登録すっかり忘れてました。GTR買うぞ買うぞ言いながら別なメーカーのR買いました。正直あまり興味無かったですが、アホみたいに高騰してるこのおかしな時代に破格の値段提示されたので、持ってても価値下がる ...
リアはEK4/EG6のキャリパに換装していますので、ブレーキパッドもEK4/EG6用を使用しています。EK9純正と比べて小径にあたるEK4/EG6のキャリパに交換している理由ですが、サイド使用時のロ ...
ABS交換後も左後ろのみ引きずり再発EP3 純正キャリパー流用(EK9純正は廃盤)EK9 純正同等ローター、パッド交換 ここが内部で固着していたため
フロントキャリパーを交換しました、NA1用からEK9純正キャリパーへ。昔はNSX用ということで憧れもあり流用していましたが、EK9純正ブレーキシステムは車重に対しての容量が大きいので、はっきり言って ...
中古良品のPinso PS-91と98スペック純正ホイールに交換したが、高速道路走行で振動がぶるぶるくるのでホイールバランス調整を依頼。ブリジストンのタイヤ館で4本で3,740円。作業日: 2020 ...
5月の中旬にオーダーし2か月待ちと言われましたが6月には入荷当初、メーカーとの打合せにて何を目的にするかで、モノコックキャリパーとツインブロックキャリパーで検討作業としては、純正ｷｬﾘﾊﾟｰ・ﾛｰﾀ ...
錆錆のローターも14インチに交換。14インチのワタナベに余裕をもって収まっています。 純正マスターシリンダーですが効き、フィーリングは凄く良い感じです。196,800km
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