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fb16dit エンジンに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • MOTUL H-Tech Prime 5W-40

    パーツレビュー

    MOTUL H-Tech Prime 5W-40

    【再レビュー】(2025/05/06)今年の１月に初めてこの銘柄を入れてからあっという間に6,400㎞走ってしまいました。クルマ好きの方々でしたら5,000㎞も走れば交換してしまうのだと思いますが、 ...

  • リアルスピードエンジニアリング エキゾーストマニホールドキット WRX S4/レヴォーグ FA20DIT/FB16DIT 不等長

    パーツレビュー

    リアルスピードエンジニアリング エキゾーストマニホールドキット WRX S4/レヴォーグ FA20DIT/FB16DIT 不等長

    重低音響くあの頃のボクサーサウンドを手に入れました！整備工場に引き取りに行ったらエンジンがかかっていて、あまりに静かだったので焦りましたが、スマホを置いて空ぶかしを録音したらドコドコ言ってたのでホッ ...

  • FA20DITのアクセルレスポンス向上・その１ 　　リリーフバルブ

    パーツレビュー

    FA20DITのアクセルレスポンス向上・その１ 　　リリーフバルブ

    愛車紹介で書いた、以下の２点の一隻二鳥の改善策です。２．ECUのブーストの立ち上がりの設定がマイルド。３．ブーストコントロールソレノイドバルブからのブースト漏れ。（コレは、ソレノイドバルブで制御して ...

  • MOTUL H-Tech Prime 5W-40

    パーツレビュー

    MOTUL H-Tech Prime 5W-40

    SUBARUディーラー扱いのエンジンオイルラインナップでカストロールSLX 5W-40に代わる銘柄として販売されています。コスパが良いと評判でネガティブな話はあまり聞いたことがありません。点検の度に ...

  • PROVA ターボインレット

    パーツレビュー

    PROVA ターボインレット

    正直もうコレ入れても体感は薄いです。でもまあタービンブローさせない為導入以下本商品紹介文高いレスポンス性とピックアップ性を考慮し、形状を低抵抗化、スムーズなエンジン特性を実現する、FA20/FB16 ...

  • 数本のスタッドボルトとナットが一体化していましたが、無事に取り付け完了。ボクサーエンジンのパフォーマンスアップを狙って“RSE FA20DIT/FB16DIT 不等長エキゾーストマニホールド”を装着。

    ブログ

    数本のスタッドボルトとナットが一体化していましたが、無事に取り付け完了。ボクサーエンジンのパフォーマンスアップを狙って“RSE FA20DIT/FB16DIT 不等長エキゾーストマニホールド”を装着。

    なんとなく蒸し蒸しして梅雨が近いのかと実感している、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レヴォーグ VM系のカスタマイズをコクピットさつま貝塚のレポート ...

  • ブログ

    乗り始めての雑感

    その5まで書いておいてそれでも書き漏れているので追加。代車でフォレスターに3週間乗っていたのでそれとも比較。フォレスターはとにかくでかく感じた。特にボンネットの位置と全高。全高は降雪地域なので、雪下 ...

  • PROVA スーパースポーツECU / SSECU

    パーツレビュー

    PROVA スーパースポーツECU / SSECU

    長文です(^◇^;)やっと導入です。実は一昨年の秋、姫路のスーパーオートバックスのイベントでインストールすべく、意気揚々と乗り込んだのですが・・・その前に対策したリプロのせいで、インストールできない ...

  • TOTAL(スバル純正) LES PLEIARDES ZERO / レ・プレイアード・ゼロ 0W-20

    パーツレビュー

    TOTAL(スバル純正) LES PLEIARDES ZERO / レ・プレイアード・ゼロ 0W-20

    ◇前置き前回オイル交換から4800kmあまりですが、12ヶ月点検だったのでオイルフィルタと同時交換。　同じオイルはリピートしたくない(ベール缶入手時を除く)という本人特性なので、今回は先日、CB18 ...

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