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車両購入から1万キロほど載って、いつ交換したか分からない状態だったので交換します。ボンネットを開けて、バッテリーマイナス端子を外し、プラグカバーを外します。 取り外したボルトナット10ミリで外せます ...
無意味に熱価8のプラグを使ってパワーを落とし、いつプラグ交換したのか忘れ…とりあえず交換。イリジウムタフかパワー、悩みましたがここ1発のパワー(!?)が欲しかったのでこっちにしました。こちらの交換サ ...
プラグケーブルがぶっ壊れました。初めて見る壊れ方で、困惑しています。これは元々ついていたプラグケーブルなのですが、 中の端子が抜けています。あるべきものが見当たりません。 壊れていない方中に銀色の端 ...
中回転域の加速の悪さ、回転フィールに違和感を感じており、ストレスMAXだったので交換しました。前のプラグはイリジウムタフ VK22(熱価7)今回のプラグはイリジウムパワー IK20(熱価6)純正の熱 ...
中古車を買ったら色々整備イグニッションコイルは交換したいけどなかなか高くて手が出ない部分しかし、VEエンジンのコイルは日立の他車種用が安く流用できると聞いて飛びつきました。下側のチューブは引っこ抜け ...
約１ヶ月前コイツに交換して可もなく不可もなくって感じでしたが始動時のセルの時間がビミョーに長くなったんですよね年期の入ったイグニッションコイルとの相性とか関係あるのかなぁ？新品だから？熱価はどちらも ...
メーカーがどーとか熱価がどーとか街乗り程度では拘りが全く無いからとにかく安い物を購入
初のNGKです評判が良いので交換しますDENSO VFK20F IK20G VK20G等互換 【熱価】6追記＝体感できました 出だしが軽い、上り坂も軽く感じるエンジン音は明らかに変わりました。
スパークプラグも、結構前から部品は用意してましたが、前回の交換からすでにメーカー推奨距離(2万km)は越えていたので、ようやく交換。 前回に引き続き、デンソーイリジウム(IK20=NGKなら6番相当 ...
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ホイールはコンケイブしてた方が良くないですか？
のうえさん
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