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ATには必需品かと、アクセルレスポンス良くなりとても乗りやすいです。日常的にパワモードで乗っています。
PPT3のスロットルコントローラー取り付けました!
【再レビュー】(2023/05/17)すぐに体感出来ておすすめです。 設定マックスでは怖くてアクセル全開に出来ません。 必ずホイルスピンする事間違いないです。
これは素晴らしい。本当に付けてよかった。出足のもっさり感消えます。これでDSG壊れるなら本望です。街乗りではエコモードがベスト。空いている道であれば、スポーツモードが良いでしょうが、法定速度あっとい ...
upからの移植です。PPT本体の設定とカスタムモードの設定を自分好みに調整中。街中でも5速までフルに使ったupが懐かしいです。
トヨタ ヴェルファイアのカスタマイズです。スロットルコントローラー PPT3を装着しています。3つの走行モードをそれぞれ7段階で調整ができるので、好みに応じて最適なレスポンスを作れます。クルマの詳細 ...
はじめから付いてました。サーキット走行にはいらないパーツですね。
スロットルレスポンス改善の為に装着。モードはSport、SportPlus、Ecoの3つ各モードには+3~-3(7段階)の微調整機能があり自分の好みに調整が出来る。取り付け初日はSportでマイナス ...
前車のVOLVOにも装着していたので同じスロコンにしました。運転しやすくなった気がします。機械式スロットル世代なので(^.^)
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