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ディーラー１年点検で足回りの異音調査をお願いしたら右リアのショックからとの報告。現在は純正ショックのオートエグゼダウンサス仕様。乗り心地とダウン量を加味して車高調を考えましたが、なぜか純正形状のKY ...
【再レビュー】(2024/11/24)交換から43,000kmほど走行しました。交換後から発生した異音（カタカタ）ですが、最近は馴染み出したか、大きな段差でない限り異音はしなくなりました。走りですが ...
ちょこっとローダウンできる“KYB Extage E-KIT”もいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピット2 ...
ノーマルショックが少し抜けてる感じがしたのでカヤバのエクステージに交換します。 先ずはフロントから…サクッとノーマルを外します。交換方法はYouTubeにいっぱいあるので、予習してからやったら一瞬で ...
“KYB エクステージ”にハイエースの設定があるのをぜんぜん知らなかった。こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピットコジマのレポート ...
当方ハイエース100系LH119Vですが、ハイエース200系の物を装着しました。色々とネットで調べてみると着きそうだったのでダメ元で某フリマアプリでハイエース200系4WD用セット走行3500キロと ...
ダウンサスとセットでローダウンもできちゃうExtage E-KITも気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、AWS210 クラウンの足回り作業についてコク ...
再レビューノーマルサスから交換でややスポーティーな味付けのサスキットです。ノーマル形状ショックでAVS対応スプリングもエクステージのショックに合わせた物を同時に装着。ノーマルショックオイル漏れしたら ...
純正品は高いので、Yahooショッピングで注文しました。純正サスをディーラーで発注するよりネットショップで買う方が安いので、ちょい下げしてる個タク車両は口コミでエクステージに替えているのが多いみたい ...
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