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4月某日、プラグの破損に気が付きました。ECUのログを見ると、燃料のフィードバックの結果がマイナス方向に・・・走りも悪く、アフターファイヤーも多くて明らかに調子が悪かったです。オイルの消費も極端に激 ...
20年近く前から、ジェミニをこのEMSというフルコンで動かしていました。昨年末にパソコンとの通信ができなくなりました。 色々調べて通信チップを交換したけど治らず。新しいECU導入を決意。 資金調達の ...
Link G4X Atom でマルチスロットルでアイドリングUP機能が無い場合、冷間時のアイドリング維持が難しいです。そこで、冷間時のみ点火タイミングを少し上げ、 アイドリングUPとはいかないまで ...
LinkのG4Xシリーズの4気筒対応モデル。Atomと比較すると、DIは2→4、ANは3→4になります。ANについては最低限車両を動かす為の接続に「TPS」と「MAP」の入力をしますが、Monsoo ...
LinkのG4Xシリーズのエントリーモデル。G4Xなので現行機扱いで、機能追加やアップデート等も頻繁に行われています。その中でも、少し前に行われたアップデートによる機能追加「ノック制御」は衝撃でした ...
Link ECU の一世代前のG4＋のエントリーモデル。AtomXじゃなくてAtomの方です。当時フルコン遊びをするにあたって、スペアECUに悩んでいる時期があり、「前世代のG4＋だったら割安で手に ...
ゼファー用(オートバイ)に使用するフルコンを探しているのですが、調べていく中で、世界中には様々なECUが存在する事がわかりました。整理しないと収集が付かなくなってきたので、せっかくならブログの記事に ...
理論上は可能ビートに搭載されているE型エンジンは、さまざまな車両に搭載されています。ウィキペディアによりますと、1988年（昭和63年）1月から2021年（令和3年）4月まで製造されていた車両に搭載 ...
LINK G4X ATOMを取り付け中のEN07エンジンですが、基本的にはノーマルのセンサーを使用しています。元々MAPセンサー不良による不調でしたのでここは交換しておきます。取り付けたのはKTDの ...
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