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マスターバック型番■C230（G23・M23）←たぶん同じ9インチシングルS14前期/中期 ABS無しS14後期 NA ABS無し倍率 ５くらい■M195T8+7タンデムS14前期/中期 ABS付S ...
普段から縁が余り無い【三菱自動車】なので、どれだけ貴重なお車か判断に迷うのですが、4月27日(木)千葉市花見川区【検見川神社】の参拝時に、貴重と思われますリムジン車の後部座席に座る機会を得ました。 ...
ABSを取ってブレーキをブレンボにするのに容量を大きくしないといけないので導入。ABSなし用で容量が大きいのがM215Tでした。取り付けには裏側にあるネジ4本が長くて入らないので少しカットしました。
にゃっはぁ♬めーずらしくメンテなぞ描いてみようかな？と…女性には大変嫌われそなネタですが…急に閃きましてね… (´Д` ) …シレッと軽く流して頂けると幸いです。17年使い続けたキャリパー ...
ある時期からABSのほうが普通の人よりロックギリ状態をコントロールできるようになったと同時に、ABS付きのマスターバックのアシスト量も増やしてるそうです。つまり、ロックするくらい踏んでもらい、その油 ...
・マクロスＦではまったという人がマクロスシリーズのランク付けの話をしだして、「Ｆが最高で７が最低」という結果があると言っていたのでガックリ来た。確かにマクロス７は異色作だし、ＦはＣＧ多用で見栄えが ...
シルビア系の泣き所の一つ。プアで効かない止まらないブレーキ。これを強化するべくHY33 1インチマスターシリンダー、同M215Tマスターバック、前後BCNR33ブレンボ一式、グットリッジステンメッシ ...
ども！旦那＠S14後期型です(ﾟ∀ﾟ)みんカラ久々のブログですがｗさて、今回はブレーキの仕様変更の考え方についてまとめたいと思います。私のS14は純正と比較して以下内容で仕様変更してます。尚、私のS ...
フロントは4PODキャリパー、リアは2PODキャリパーになったので、純正キャリパーに対してキャリパーピストンを動かすのに必要なフルード量が多くなります。つまり、よりペダルをストロークさせなければなら ...
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