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OSのデフを使いたかったが、OSに問い合わせてもNC用にNA/NBのファイナルギアを流用出来るケースの設定が無いらしく、薄く加工したファイナルを使うと込み込み30万近く行きそうなので、OSが入った中 ...
NCでファイナル交換をするとNA/NBを加工した高いギアを使うか、そのまま使えるように作った特注ケースを出しているメーカーを選ぶ必要がある。場合によっては30万くらいかかって高い。RX8をデフケース ...
ForScanや他のツール類をいろいろ駆使して純正クルコンをオンにできないか試行錯誤してみましたが、どうやらNCロードスターや同年代のマツダ車の日本仕様は国外仕様とECU周りの仕様が異なってるらしく ...
RX8用のフロントブレーキキャリパーを流用しました。右がRX-8用で、低グレードのφ305mmです。高グレードの方はφ323mmキャリパーブラケットの違いだけです。NC用はφ290mm並べるとRX8 ...
NCロードスターは間欠ワイパーの時間調整がない。RX-8用が流用できるとのことで導入してみました。取り外し＆取り付けは少し強引に、時に大胆に行ってなんとか付けました。使ってみた感想は…間隔を一番短く ...
再びエイトに戻ってまいりました。ドノーマルな個体を買ったので少しずつ自分仕様に作り上げていきます。エイトリアンカップのエンジョイクラスに出られる範囲でやっていきます。かつてのように225で。スイフト ...
ニコイチドラシャを用意して実際にRX8のリアハブに交換してみたが、普通についた。ABSセンサーはRX8用が手に入ったのでNC用の穴拡大とかやる必要もなく、カプラーも同じでそのまま付いた。メンバー固定 ...
NCとRX８のドラシャを用意し、それぞれナックルのアウト側をバラす。万力で固定しベアリングプーラーを付け、プーラーをハンマーで叩いて外した。 RX８で使うのはナックル部分とブーツのみ。RX8のドラシ ...
NCにRX8のリアハブを流用する場合はドラシャの径が異なるので、RX8とNCのドラシャをニコイチにし、車速センサーの穴径を拡張して位置を調整すれば良いらしい。使えるドラシャはATのスタンダード。ドラ ...
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