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前回PE28のパチモンの取り付けた所、ワイヤーの処理とタンクとのクリアランスが無く、ワイヤーに負荷がかかってアクセルワイヤー切れを起こしましたが、そんなことでヘコタレへんいやマジでノーマルに戻したら ...
少しトルク欲しくキャブ交換しました。ネットやYouTubeで勉強してとりあえず取り付け。ポン付けでノーマルエアクリーナーのまま走ると中間域が息継ぎする感じがあったので、エアクリーナーをパワーフィルタ ...
相変わらず 純正VM24キャブレターの調子が悪いし、調整もエアースクリューはフロートの下側・ アイドリングスクリューは裏側と、不便この上ないので キャブを入れ替えてみる事にしました。 Amazonの ...
もう少しパワーが欲しくてキャブレターをNIBBIの物に交換しました。少しスロットルワイヤーの加工が必要でしたが交換後はモリモリ走ります。現在はニードルの調整中です。
純正のキャブ...MJの変更だけでよく頑張りました。エアフィルターBOX、アクセルワイヤー、燃料ホース、チョークワイヤーなどをサクッと取り外し。 今回付けるのはこのnibbiのキャブレターPE28。 ...
アローズさんのリバースコーンフルエキゾーストに交換しました。 車種専用(?)なのでポン付けでした。 エンジンON！アイドリングでもそこそこの爆音でした、回転数上げるとなかなかの爆音でした。試走しまし ...
長い闘いでした。メイン#108スロー#30AS2回転1/4B2ノズル油面19mmコレで決まりました。後は12wayアタッチメントですが、キタコ(紙ガスケット)からチャイナ製に変更しました。オーリーン ...
ちゃんとセッティングが合えば別物のバイクに化けます。めちゃ速くなりました。
真冬でもチョークなしでセル一発なんてことはおかしいと思いましたのでSJ,MJの調整元々ついていたのがSJ40,MJ115だったのでとりあえず一番下げれるSJ32MJはなんとなく105にしました。暖気 ...
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