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足回りリフレッシュ用にみんカラ評価他を参照しつつ選択、おそらくElise購入時の初期状態に戻ったのかもしれない、適度に締まりがあってコーナーリングは楽しくなりました
14年経過で距離は５万Km台ですが、確実にヘタってるダンパーのリフレッシュ用に。色々な候補を検討しましたが、一般道しか走らないのだから、それに合ったものでみんカラの評価を参考にして『Nitron N ...
車検時に「ショックからオイル漏れがある」と聞いてやむなく交換しました。まだそれほど走っていませんが、突き上げ感がかなり無くなり「サスが仕事をしている」という感じです。何か普通の車っぽくなりましたね笑
2020年2月5日に納車されました。ベース：エリーゼ sport 220Ⅱ納車時OP ＥＴＣ ガラスコーティング バッテリーキルＳＷ 牽引フック付きナンバープレートブラケット追加・交換パーツ ウィザ ...
先日めでたく10万キロを迎えた我が家のエリーゼ。これを機に少しずつメンテナンスを行っていこうかと思い、まずは前々から気になっていたサスペンションから行うことにしました。いま付いているサスペンションは ...
119,675kmNITRON NTR40前：500lbs/inch（約9kg）後：650lbs/inch（約12kg）プリロード：12mmFR共ヘルパースプリング付き
今回、車検に合わせてサスペンションを新調しました。これから更に8年は維持しようと決心して7回目の車検を通す事にしたのですが、その時にエリーゼに新鮮味欲しくなってマフラーやサスペンション、リヤウイング ...
Nitron NTR40 Single Adjustablefront 550lbs,rear750lbsこれで暫く遊べそう！結果は＜FISCO＞でアップします。
【総評】純正のビルシュタインよりむしろ乗り心地も良く気に入っている。【満足している点】乗り心地カラーリング減衰力の調整がタイヤを外さずに行える（ホイールの形状に依存）【不満な点】特になし
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疲れ取れず
ふじっこパパ
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オーナーの証
1028
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[ダイハツ タントファンクロ ...
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