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まだ700キロしか走行して無いのですが、純正ドライブベルトが10000キロ位しか持たないと聞いたので、対策として、PCX150用ドライブベルトに交換しました、純正ベルトより、2mm太いので、1mmス ...
そろそろ25000kmなので、駆動系のオーバーホールを行いました。こだわりの純正部品＋デイトナのウエイトローラーです。 品番の参考に写真を撮りました。ウエイトローラーは、13gをチョイス。直近まで1 ...
アラフォーで３児の父でもあるオサーンなんで、スクーターで弄っている感じを出したくはないと思っています。見た目は完全ノーマルがいいと思っているぐらいです。先日、エアバルブキャプをブルーのものに変えまし ...
昨日、キタコのスペーサーシム（プーリーボスワッシャー）を取り付けましたが、加速の向上と引き換えに最高速が5km遅くなりました。一般道で最高速性能は不要なので、この際とことん加速性能を追求したくなり、 ...
マジェスティ250のサイレンサーと、pcx用のエキパイを、栃木のmetal☆masterさんに依頼して、ワンオフになるかどうかわかりませんが、熔接加工して製作してもらいましたぁ(*^^*)その他色々 ...
シグナスで好印象だったので、ADV150でも導入しました。ADV150とPCX150 (KF30)は同一ピンボスです。Kitacoからも同種のパーツが発売されていますがKitaco製のピンボスは ど ...
愛車紹介でも書いたスタイリングは未だに飽きません。斬新な頭でっかちなフロントも、ちょっと脆弱に見えてしまうリア周りも含めて好きなデザインです。グローバルモデルなので日本人向けではありませんが、今まで ...
上が純正下が安物ウエイトローラーです。 バリを落としたら普通に使えそうです。 薄〜くグリスを塗布しておきます。 準備完了！あとは逆の工程で取り付けして終了。 完成しました。試乗の結果は、以下のとおり ...
走行距離も少ないので、片減り等は一切なし。ほぼ新品の状態です。 こんなに綺麗です。 横からはこんな感じ。 重量を計測しました。結果は17g意外と軽いのがついてる〜〜18g〜19gと予測していましたが ...
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[日産 ジューク]自由区の愛車紹介
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