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ツインエアとこのパーツは相性が良いんでしょうねレスポンスが良くなります、リードバルブがピロピロロ〜って鳴ってます。
知る人ぞ知る、レデューサー（Reducer)減圧バルブです。クランクケース内部ではピストンの上下運動により内部圧力が変化し、さらにブローバイガスによって必然的に圧力が高くなります。このようにクランク ...
［メーカーホームページより］エンジンの燃焼時に発生するブローバイガスを効率良く循環排出する事により、ポンピングロスの低減が実現します。その結果として、エンジン負荷低減となり、スムーズかつ軽快にエンジ ...
発進直後のモッサリ感が前から気になっており、別レビューで見つけた当該商品を選定。レデューサ全般に言える事だが、ブローバイガスには水分が含まれており寒冷地ではリードバルブ部で凍結する場合があるとの事。 ...
点火系をリフレッシュし、フィーリングが良くなかった後に取付。さらに吹け上がりが良くなり、どんどん回転数が上がっていきます。気づいたら、レブリミットまで到達しているような感覚で、4000rpm以降はす ...
ツインリードレデューサーKIT Cタイプ良い所: ブーストの立ち上がりがシャープになって爽快感アップ。シフトショックが減った。1500rpmくらいでドコドコ巡航してるときの振動が少ない。良くない所: ...
【取り付け事例が少なかったので記録用として】クスコのオイルキャッチタンク装着(^^)/ディーゼルは「ブローバイが多い」と言う記事を見たので…内部は【セパレート構造】←ココが超重要♪ブローバイをしっか ...
12月21日で愛車と出会って9年になります！この1年の愛車との思い出を振り返ります！■この1年でこんなパーツを付けました！主なパーツは､・佐藤精機 TK-Lathe カラーワイドトレッドスペーサー・ ...
排気量の容量的にクアッドリードタイプの方がいいとのことでそちらを選択。普通に街中を走る分にはあまり違いが分かりませんが、ちょっと回してやるとエンジンが軽くなった感じがします(^_^;)
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