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クルマレビュー - TT クーペ
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家族所有
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かぼさん(2025年 ひらがな名に改名)
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アウディ / TT クーペ
不明 (2006年) -
- レビュー日:2025年5月18日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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車重を意識させない操作性と静寂感
- 不満な点
- アクセルを軽く入れ、付け足し踏みをするとタービンが急に回り急に加速しようとするところ
- 総評
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すべてのシーンで優しくまた力強く頼りになる。
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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akitaobako@A3SB
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アウディ / TT クーペ
クーペ 3.2_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) (2007年) -
- レビュー日:2025年4月16日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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パワー感が十二分にあり、0-100km/h加速5.7秒のリアルスポーツカー感覚が味わえる。
クワトロは高速安定性も素晴らしく、おそらく200km/hオーバーでもまったく不満はない。
超高速コーナーでもピタリと姿勢を安定させて難なく曲がっていく。
ワインディングに持ち込めば、ストロークが短いパドルシフトを用いたシフト操作とシャープな回頭性で速く、楽しく駆け抜けられる。 - 不満な点
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DSGですが、超低速域のギクシャク感があるため、stop&goが多い場面だとストレスが溜まる。
経年変化により純正ショックが抜け気味で、18インチタイヤだと振動が大きい。
故障としては、ハイビームが点灯しない現象が起こったため、現在中古パーツを取り寄せ中。
チャコールキャニスターを交換予定(夏に警告灯点灯) - 総評
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17年落ちのTTの購入でしたが、大満足です。
足回りの交換とDSGオイル交換すると、もう少し乗りやすくなると思います。
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過去所有
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ナオジン55
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アウディ / TT クーペ
クーペ 2.0 TFSI_RHD_Sライン(AT_2.0) (2009年) -
- レビュー日:2025年3月30日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:1
- 満足している点
- 中古市場がリーズナブル、なのに外観・内装ともオシャレな飽きのこないデザインで、車体が軽く、加速もパワーも充分。高速走行、長距離移動が全然疲れず快適です。スポーツカーなのにリアシートを倒せばセダン車にも負けないぐらいの積載性があります。ノーマルでもカッコいいですが、自分なりにカスタムしながら乗ると更に愛着が湧きます。購入当時既に10年落ちの車でしたが、その時から周りには10年落ちの車とは思えないと言われる程洗練されたボディスタイル。これがアウディの8J TTの真骨頂かと思います。
- 不満な点
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BWAエンジン特有?のエンジンオイル消費によるオイル補充は手間でした(5W-40のオイル満タンで2,500km前後走行するとオイル消費ランプが点くほど)
日本車では考えられない部分があちこち故障して直しながら乗りました。神経質な方にはオススメ出来ません。
- 総評
- とても良く出来た車だと思います!初めてスポーツカーに乗りたい方、初めて輸入車買いたいけどリーズナブルな値段でカッコいい車が欲しいという方には打って付けです!ただ、ある程度の故障は覚悟して下さい!
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