取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - DS3
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
Forge アルミブーストパイプ
エンジンルームが華やかになりました。 純正品 形的にも空気の通りが悪そうです。 ナットは一箇所だけ、作業しにくいところがあるだけでした。 写真中央のネジ穴の部分が工具が入りにくかったですが、少しずつ回すことができたさました。 それよりもパイプとホースが固着しているのを外す方が時間かかりました。 純 ...
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2024年4月24日 09:23 Ghost83さん -
強化ディバーターバルブ取付&エンジンオイル交換(112,105km)
前回交換から5,657km。オイル交換を実施。 オイル交換前にガソリン添加剤「タービュランス」を2本投入済み。 オイルはいつもの「Mobile 1 ESP 5w-30」です。 オイル抜いている間に強化ディバーターバルブを取付。物は「GFB」製。 強化ディバーターバルブの中身。 取り外した純正品 ...
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2021年8月2日 23:14 カーティスさん -
airtec intercooler ステージ2 その2 とリップスポイラーの交換
取り外した、純正インタークーラーです。 airtecとは違い、フィンの間隔が狭く、空気の流れがUの字になるため、冷却効率が悪そうなエアーの流れです。 吸気温が高くなるので、ファンが付いてます。 見づらいのですが、重量は、約3kg。 airtecは、約9.6kg 純正との差 6.6kg ハンド ...
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2020年2月23日 17:50 ramあんどmoaさん -
airtec intercooler ステージ2
イギリスよりやって来て時間が経ちましたがインタークーラー交換をしました。 バンパー 純正インタークーラーを外しました。 バンパー取り外しには苦労しました。 純正のインタークーラーには、小型ファンが付いてますので、ファンを外さないと、取り外しができません。 仮組みしましたが、やはり現状優先で、組ま ...
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2020年2月22日 19:33 ramあんどmoaさん -
forge インテークマニホールド
ヤフオクにて、見つけてしまいましたので、ポチっと押してしまいました。 交換前 ノーマル外して、 30分ぐらいで交換完了 タービン側のパイプの取り付けボルトは、純正のプラス5mmの長さの物を2本用意 プラグコードを熱保護のため、遮熱バンテージを巻きました。 トルクが太くなり、シフトダウンし ...
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2019年10月25日 19:37 ramあんどmoaさん -
2019/5/12 EPMANブローオフバルブ装着 22626km
ネジを外して付けるだけ。 なんですが、そのネジをラジエターファンの隙間に落としてしまい、救出に手間取るダサいワタシ。 プシャー、プシャーと嬉しげな音で有害ガスを大気中に撒き散らすのもナニですので、1週間後321km走ったところでノーマルに戻しましたー(笑)
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2019年5月18日 00:10 Grande Violaさん -
ターボの太いホースがすぐにずれる。。。。。笑
わずか数日で定位位置に戻りました。orz。。。。。。 一度ディーラーさんで見てもらうことにしました。racechipとブローオフを外して(笑)持っていくことにしました! 先日アドバイスをいただいたので(ありがとうございます!)ターボ内部をちょいと覗いてみましたが乾いているようです。 racec ...
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2016年6月10日 17:04 イナリー@wmbrさん -
ターボの太いホースがどんどんずれる。。。。。
エアクリナーからターボにつながる太いホース?が少しずつズレてきます。画像のように差し込み口が半分見えてきました。 周辺の取り付けボルトやクランプのねじを緩めてぐいぐい押し込みます。最後までは入らない・・・・・・・・・・・・・・・・・疲れて諦めます。。。汗 おまけにラチェットのビットをエンジンルー ...
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2016年6月5日 14:46 イナリー@wmbrさん -
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ブローオフ復活させてみた
先日、強化ディバータバルブを取り付けた関係で外していたブローオフを復活させてみましょう。 写真は使い回しました。 使うのはこれ。 ロングボルトにしましょう 強化ディバータバルブを外しました。 通常はこんな感じのボルト。 ブローオフに付属のロングボルトも同じ長さです。 先ほどのボルトと比較し ...
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2015年6月16日 20:18 shunzzyさん
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