クルマレビュー - ロッキー

マイカー

内外装共にドストライク
- どーと
- ダイハツ / ロッキー
  プレミアムG(CVT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2025年6月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ずっと軽に乗っていた為大きいのは不安だったので念願のRockyは大きさも満足、運転のしやすさも満足。
内装は当初全く見ておらずどんなものか気になっていたが、私の理想そのまんまでとってもかっこよかったです！
ゴツすぎず丸すぎず本当にドストライクな車に出会えました！

不満な点

とってもわがままですがリアゲートのパネルも黒だともっと最高でした、、
ショックが硬いのか段差等の振動が大きいような気がする、、

総評

沢山飲み物を買ってしまう私はドリンクホルダーが沢山あって嬉しい、後部座席にもUSBの差し込みがあり便利、ウィンカーもシーケンシャル？でかっこいい、全てにおいてかっこいいが詰まった1台！
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マイカー

小型SUV
- Takuぼんセブン
- ダイハツ / ロッキー
  L_4WD(CVT_1.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

取り回しが良い！

不満な点

無し

総評

燃費も良いです！
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マイカー

ライトウェイトSUVターボ
- なかタカ
- ダイハツ / ロッキー
  G(CVT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年4月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

力強いデザイン、5ナンバーサイズに収まるボディサイズ、小さいながら居住スペースと荷室スペースがしっかり使える。小気味良いターボの加速

不満な点

洗練されていない乗り心地、助手席エアバッグの切り込み。
マイナーチェンジでハイブリッド追加のタイミングで
2駆ターボをカタログ落ちさせた事。できればスポーツグレードとしてでも良いので残して欲しかった。

総評

1リッターターボだが軽量ボディとワイドレンジをカバーするD-CVTのおかげで加速はなかなか鋭い。取り回しが良く小回りも効くので日本の道路事情にマッチしている。
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マイカー

４WDで楽しくドライブ\(//∇//)\
- かず～ん。
- ダイハツ / ロッキー
  G_4WD(CVT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年4月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

自動的に電子制御されている４WDシステムですが、リア駆動が掛かった時のハンドリングはとても楽しい状態になり、とても気に入っています\(//∇//)\
運転していて楽しいクルマです♪

不満な点

レーンキープアシストが突然介入する事があり、びっくりするほどがある事。

総評

手頃な価格でハンドリングに不満のない４WDシステムのクルマに乗れるのはありがたいと思います。
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その他

ZC33S　⇒　ロッキーへ乗り換え
- SuperSpeed
- ダイハツ / ロッキー
  プレミアムG(CVT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2025年3月20日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

何度も試乗して乗り換えを決断しました。
一番の決め手は乗りやすさ。
ZC33Sもすごくよくできたコスパ最高の車でした。
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