フォード モンデオ セダン カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

モンデオ セダンのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでモンデオ セダンのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• O・Z / O・Z Racing Leggera-HLT

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  純正ホイールにスタッドレスを履かせたため、サマータイヤには新しいホイールが必要でした。モンデオのPCDは108と、プジョーやボルボと同径。これまた選択肢が限られる…。
  
  友人は当初はUltraleggeraを考えていたようですが、インセットの関係でどう考えてもフロントがはみ出てしまう。どうしようか悩んでいた時の新製品！ クルマといい、ホイールといい、グッドタイミング！
  
  元々スポークの少 ...

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  by SENTRA さん

• ace メッキ6スポーク

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  またもや、イメージチェンジの為にオークションでポチっとしてしまいました。
  
  多少リムにガリ傷有りましたが価格の安さについつい。
  
  イメージチェンジですから…
  
  でも、問題山積です。PCDが合わないのでPCD変換スぺーサーの購入と購入予定のスぺーサーでは、ハブボルトが出てしまうので…
  
  カットするか、ショートのハブボルトを購入するか。
  
  色々やること有ります…
  
  
  
  7 ...

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  by 下図ちゃん さん

• ERST S10

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  【総評】
  まだ、到着したばかりで装着に至らず、でも、サイズ以上に大きく見えるデザインに期待しております。
  
  【満足している点】
  タイヤも組み込み装着しました！
  予想どおり、大きく見えます♪
  35扁平の割には、乗り心地もまずまずです。
  
  
  【不満な点】
  特に見つかりません♪
  そのうち出てきたら、書き込みたいと思います。
  

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  by 下図ちゃん さん

• 阿部商会 AUTO STRADA MODENAⅡ

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  F：18×8.5J＋43
  R：18×10J＋42
  
  15㎜の変換スペーサーかましてるので、実質F＋28、R＋27に。
  （最終的にF5ミリ、R3ミリのスペーサーも追加してます）
  
  
  古いですが、良いホイールです。
  

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  by 裸賊 さん

モンデオ セダンのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はモンデオ セダンのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• Kreissieg ワンオフ チタニウムエグゾーストシステム

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  これも購入時に先代オーナーが取り付けていたもの。元々パーツの選択肢が少ないST220なだけに（モンデオ全体としても）、嬉しい標準装備。聞いたところ60万とか70万したらしいけど、本当のところはどうなんでしょう？
  
  ST220はエンジンを掛けた瞬間2,000rpmまでブリッピングしてくれるのですが、その時の「ブォン！」という音がまたいい！ 吸気経路が変わる4,000rpm辺りからはチタンらしい ...

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  by SENTRA さん

• EMU'S ENGINEERING ワンオフマフラー

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  エムズさんでワンオフで作って貰ったマフラーです。
  
  出口までは完全ワンオフで、出口のみREMUSです。
  その出口もかなり加工してます。
  
  どうしてもしたくてメンバーまで取っ払ったバンパー出し。
  バンパーのカットも芸術品です。
  
  こんな無理を聞いて下さるエムズさんは流石です。
  
  

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  by 裸賊 さん

• 志村工業 ワンオフマフラー

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  吊るしがない事から志村工業さんにわがまま言ってワンオフで作ってもらいました。要望通りの形状とサウンドを手に入れる事が出来ました。材質は、オールステンレスで触媒からリアピースを作製して頂ました。ありがとうございました。

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  by 下図ちゃん さん

• EMU'S ENGINEERING ワンオフマフラー　ver.2

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  タイコを撤去しました。
  
  そしていつでも戻せるようにストレートパイプ、そして外したタイコそれぞれにフランジを付けて貰いました。
  
  音が結構爆音になりました♪

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  by 裸賊 さん

モンデオ セダンの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのモンデオ セダンにはどちらがピッタリ！？

• isc 車高調

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  台湾のレーシングチームを持つメーカーです。既に3000km位走ってますが、ガチガチではなく、比較的懐も広く、街中でも軽快なハンドリングです。素材も仕上がり(ケース切削)も問題なし。値段も輸入特価だったので大満足です。(笑)欠点は、フロントこれ以上下がりません(汗)

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  by 下図ちゃん さん

• AP 車高調キット

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  ドイツ製なのに税込み10万円を切る価格設定の車高調キット。
  
  減衰力調整式の『APX』と固定式の『AP』があるようだけどモンデオ用は固定式のみ。
  ６万キロ走ってヘタり切ったＮＥＸよりは乗り心地良好ですｗ
  伸び側のストロークがＡＰはかなり長いしね。
  
  取り付けついでに前後アッパーマウントを新品に交換、
  リヤ側にもエーモンのロードノイズ低減プレート付けました。
  
  (走行距離約787 ...

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  by マエガシ さん

• KW Version-1

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  そこそこ下がりますが、ガッツリ落とすまでは逝かないですね。
  
  まぁ、車高の割には乗り心地は悪くないので及第点です。

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  by 裸賊 さん

• ニューイング ＮＥＸサスキット・SS type

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  かなり下がります。
  
  それでいて乗り心地も車高を考えればかなりいいですね♪

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  by マエガシ さん