クルマレビュー - CX-5

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• •  発売年月／グレード
  • 25S エクスクルーシブモード(AT_2.5)[2021年12月～]

• マイカー

  新車から2年間乗車しての感想は・・

  

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  • SILVER-SONIC

  • マツダ / CX-5
    25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) (2021年)
  • • レビュー日：2024年4月18日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：4
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：5
  • 燃費：4
  • 価格：5

  満足している点

  ・2500ccミラーサイクルエンジンは、とにかく静かで滑らかな加速がたまりません。
  ・スポーツモードは、通常モードにして欲しい位に気持ちが良い。
  ・ちょい乗りが多くても煤を気にしなくて済みます。
  ・ベンチレーションとシートヒーター、ハンドルヒーターは必需品になりました。
  ・バイザーの鏡のシャッターにカード入れが設置され便利になりました。
  ・雨天走行後のボディの汚れが少なく、ドアの内側は全く汚れないので掃除が大変楽です。
  ・PCがあればUSBメモリーで動画と音楽が楽しめます。TVキャンセラーを常時ONで動画を流しぱなしですが、何も問題は発生していません。(ナビは同時使用すると仕様書の通りの現象が発生します。)
  ・CTSを使い慣れると高速道の運転が大変楽です。
  

  不満な点

  ・CTSの精度にファジーな面がある。(特定条件でのライン認識不能、先行車の車線変更や急な割り込みによる急加減速など)
  ・アダプティブ･LED･ヘッドライト(ALH)は、ハイビームは手動の方が使い勝手が良いので機能をOFFにしています。(ALH使用中でもレバーを前に倒すとハイビームになるようにして欲しい。)
  ・LEDヘッドライトは黄ばんでいて思ったほど明るくない。HIDの真っ白な光の方が見易くて良かった。
  ・ラジオ、TVチューナーとパドルシフト、istop、ハッチのハンズフリー機能、スマホの無接点充電機能は、私には不要装備でした。(特にTVチューナーレスの設定が欲しい。)
  ・車内外共にピアノブラック塗装が多過ぎる。
  ・雨天走行後、ハッチを開けるとテールライト付近から雨水が垂れる。(対策されたらしいが、洗車はしないので放置。)
  ・コンソールの肘掛けの長さと高さが中途半端で肘が痛くなる。
  ・シートの詰め物が今一で、表皮の一部に皺ができる箇所がある。
  ・茶色のナッパレザーは、白色ほどではないが意外と汚れ易い。(ジーンズの色を吸収し易い。)
  ・運転中にビューモニターとハンドルヒーターのスイッチが押し難い。
  ・フロントバンパー下の無塗装樹脂部分もボディ同色にして欲しかった。(自分で塗装した。)
  ・車高が高いので高齢者や小柄な同乗者は、乗り降りが大変です。タイトスカートの女性も！
  ・25Sエクスクルーシブモードは、カタログから消えました。逆に20Sにも欲しかったのに・・。
  
  以上の不満な点を差し引いても満足度の方が遥かに高いです！

  総評

  価格以上の満足感があるの一言です。

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• マイカー

  アクセラからCX‐5に乗り替えたら煽られなくなった！

  

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  • SILVER-SONIC

  • マツダ / CX-5
    25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) (2021年)
  • • レビュー日：2022年10月18日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：4
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：4
  • 燃費：4
  • 価格：5

  満足している点

  ・大きいことは良いことだ！？殆ど煽れなくなりました。やっぱりシャコタンはダメですね！？
  ・補強したアクセラ(BK)より、しっかりとしたボディ剛性で、乗り心地は、固くも無く、柔らか過ぎでも無く、ちょうど良い感じです。
  ・運転が楽で長距離を運転しても疲れません。アクセラ以上に運転が楽しいです。
  ・25Sのスポーツモードは燃費を気にしない人には、通常モードにして欲しい位に気持ちが良いです。
  ・2500ｃｃガソリンエンジンは、とにかく静かで滑らかな加速がたまりません。
  ・ベンチレーションとシートヒーターは必需品になりました。
  ・バイザーの鏡のシャッターにカード入れが設置され便利になりました。
  ・雨天走行してもボディの汚れが少ないのと、ドア下部のカバーなどのお蔭でドアの内側が全く汚れません。
  ・USBメモリー1本で動画と音楽が楽しめます。DVD/CDプレイヤーは不要です。
  ・CTSで高速道の運転が大変楽です。
  
  

  不満な点

  ・CTSの精度にファジーな面がある。(特定条件でのライン認識、先行車の車線変更や急な割り込みによる急加速・急減速など)
  ・アダプティブ･LED･ヘッドライト (ALH) は、対向車からパッシングを受けることがたまにあることと、やはりハイビームは手動の方が使い勝手が良いので機能をOFFにしています。ALH使用中でもレバーを前に倒すとハービムになるようにして欲しい。
  ・ラジオ、TVチューナーとパドルシフト、istop、ハッチのハンズフリー機能、スマホの無接点充電機能は不要装備でした。(特にTVチューナーレスの設定が欲しい。)
  ・ピアノブラック塗装が多過ぎ！
  ・雨天走行後、ハッチを開けるとテールライト付近から雨水が垂れる。（対策されたらしいが、洗車はしないので放置。）
  ・コンソールの肘掛けの長さが中途半端で肘が痛くなる。
  ・シートの詰め物がいまいちでしわができる箇所がある。
  ・運転中にビューモニターとハンドルヒーターのスイッチが押し難い。
  ・フロントバンパー下の無塗装樹脂部分もボディ同色にして欲しかった。（自分で塗装した。）
  ・CX-5で一番好きになれないのは、ヘッドライトとグリル間の隙間。このデザインだけは今でも無理です。（社外グリルでこの隙間を胡麻化しました。）
  
  

  総評

  購入まで、どの車にしようか迷いに迷っていたところ、樹脂部分がボディ同色になったことが、購入の大きな切っ掛けになりました。まさか自分がSUVを買うとはね！
  
  2022年商品改良でスノーフレイクホワイトパールマイカ色が無くなり、更に2023年商品改良で25Sエクスクルーシブモードも終了。買って良かった！

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• マイカー

  軽やか　静か　快適

  

  • 

  • tsakykt

  • マツダ / CX-5
    25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) (2021年)
  • • レビュー日：2022年4月12日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：買い物

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：5

  満足している点

  車内の静寂性、コスパ、運転の気持ち良さ

  不満な点

  マツコネの操作に慣れて無いせいか、まだ使いづらい。
  スバルのアイサイトの性能や使い勝手にはもう少し。

  総評

  車自体の信頼性に期待します

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