アウディA4ってベンツ乗りから見てどう思う？ - Cクラス セダン

 

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  コメントID：27200 2004/09/29 00:05

  >是非、そのメルセデスならではのインテリジェンスってのを具体的に教えてください。
  
  どうせ答えらんないのを分かってて．．．
  いぢわるなお人だ（藁）

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  コメントID：27199 2004/09/20 05:07

  E500さん＞
  
  Ｅ２４０商談中です。（＾＾）
  是非、そのメルセデスならではのインテリジェンスってのを具体的に教えてください。
  
  個人的には、何となくなんですが（枝葉末節になってしまうけど）、例えばクルーズコントロールの設定が非常に綿密に出来るところ、またその操作ロジックが練られていること・・・なんてことも一つに挙げられると思っているのですが。（ＶＷのクルコン付きグルマも持ってるんですが、この部分に関してはメルセデスの方がいろんな意味でちゃんとしてます。）
  
  あとは、これも言葉で説明しづらいけど「奇をてらってないけど、高級とは何か？がちゃんとわかってるのが、随所に感じられる。」ってところですかね。
  
  いわゆる「手練れ」の部分を感じさせるのは、やっぱりメルセデスの方が多いかもしれませんね。

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  コメントID：27198 2004/09/20 00:44

  エントリークラスの比較ではどれも一長一短かもしれないね。でも今回E55からE500に乗り換えてみてつくづく思ったけど、そこには単に速さだけに振ったS6（E55の前に乗っていた）には無いインテリジェンスがあるんだよね。乗り比べて見ればわかりますよ・・・絶対に。

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  コメントID：27197 2004/09/15 23:10

  こちらには初めて書き込みます。
  以前はアウディ80に乗ってました。
  最近のBMWは満艦飾になりすぎて（成金ぽくなった?）
  ドイツ本国ではアウディとBMWの位置は逆転した、と
  車雑誌で見た子があります。
  アウディ80の僕の印象としては地味な外患とは裏腹なとても
  男っぽい車だと思います。ハンドルやペダル類、
  かなり重いんですよ。
  後部席はアウディのほうが広かったように思います。
  そして、僕の乗ってたころのアウディは大衆車から脱却し（VWとの住み分けだと思います）、高級車路線へと変更しだしたころのものです。メーカーの思想も対極で面白いと思いますよ。メルセデスは技術が実現できるものはどんどん車へ取り付けるという考え方。悪く言うと後追｢でしょうか。
  対してアウディはクアトロシステムや、まだエアバックがなかったころ、正面衝突でエンジンが押し込まれるとエンジン周辺に張りまわしてあるワイヤがハンドルをメーターパネル側に引き込みドライバーがハンドルにぶつかる事を防ぐ、という他にないシステムを採用してました。また、世界初アルミボディを量産化させたアウディASFなど、自動者の技術を自分達が進歩させていくという気概であふれています。
  そして、両ﾒ共に気に入ってるはボディ剛性でしょうか。
  ドアを閉めたときの重厚感。会社で営業者のカルディナやカローラ、ADバンのドアやAピラーの薄さ、首都高では怖いです。タイヤが165なんて細いせいもあるかも知れませんが
  まさに「カミカゼ・ゼロファイター」でしょう。W202に買い換えるまで、A6が採集候補でしたよ。結局予算に合うようなタマ数がなかったのでW202に落ち着きましたが。

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  コメントID：27196 2004/09/13 20:30

  Ｃ２００Ｋに乗ってます。一口で言うと、Ａ４もＢＭＷ３もとってもいい車です。誰かがアウディは一皮剥けばＶＷと言っていましたが、ＶＷがベンツより優れているところは幾つもあります。アウディはＶＷの良いところは全てもっていますが、悪いところは結構潰してあります。Ａ４はＣクラスよりも優れているところが幾つもあって、お互い優れている部分で比較したら、あっさり勝負はつきます。ＢＭＷ３にも同じことが言えます。皆、一芸に秀でた役者揃いなので、自分が最も共感できる車が一番です。そういう意味で、Ａ４に共感し所有しているオーナーさんが羨ましいです。なぜならば、Ｃ２００Ｋに乗る私はＡ４を味わうことが出来ないからです。Ａ４はとってもいい車です。ゴルフに８年乗っていた私としては、Ａ４は身内のような親近感があります。

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  コメントID：27195 2004/09/11 03:01

  放置が基本です。（＾＾）

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  コメントID：27194 2004/09/11 01:01

  ↑だから恥ずかしいこと言うなって。同じベンツ乗り（基、本当に良い車乗り）から見て恥ずかしいんだよ！ベンツ・オーナーの質を落とすな！アウディもしっかりいい車だよ。

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  コメントID：27193 2004/09/10 20:32

  ベンツ乗りからすれば、カローラもアウディも同じなんですよ。

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  コメントID：27192 2004/09/10 03:09

  http://www.drivingfuture.com/car/audi/sp040907_01/index.html
  
  因みにＡ４はもうすぐフェイスリフトです。今の端正な顔つきが好きなら買うなら今のうち。逆に新しいアグレッシブなシングルフレーム顔が好きならＭＣモデルがでるまで待った方がいいと思いますよ。スレ違いですが。

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  コメントID：27191 2004/09/10 03:02

  私、ゴルフも持っているのでよーくわかりますが、比較対象になることすらあれ、最終的には好みでいいんじゃないでしょうか？　アウディーとメルセデスって、まず「デザインのテイスト」が圧倒的に違いますよね？　特に現行のＡ４は非常にクリーンで、そして直線と曲線をうまく複合した「建築的な」「理知的な」すばらしいデザインだと思います。それに惚れ込んだのなら中身のメカニズムの優劣を飛び越してＡ４を選択していいと思いますよ～。（それくらい、このデザインにはパワーがあると思います。）
  
  私は現行Ａ４には２．０のＦＦ　ＣＶＴしか試乗したことがありません。Ｗ２０２のＣ２００との比較だと、Ａ４は「乗り心地が低速域では結構ごつごつしている」「ＣＶＴの変速は非常にスムーズ。かつＣ２００よりトルク感があり、加速性能には問題なし」との感想を持ちました。結果的には非常にいいクルマだと思います。
  が、メルセデスにはいわゆる「メルセデスライド」と呼ばれる、独特の「バネ感」や「フラット感」があり、このニュアンスはもしオーナーになってとりこになれば、なかなか止められない独特の個性になってるんですね。メルセデスベンツというクルマは、たとえＭＣでスポーテBーなキャラに変化したとしても、絶対的には「安楽に、安全に目的地まで到着する」ことを第一の目的にしています。だから、クルマ全体から来るフィーリングがＡ４よりは幾分柔らかで、人間に優しい感じがするかもしれません。
  
  特にＭＣでインテリアの質感が非常に向上しているので、あとはＡ４と見比べてどちらが好みかで判断するのもいいかもしれません。
  
  また、細かいことですがＡ４純正のＭＭＳ（ナビ）には今のところＶＩＣＳ３メディアのオプションがありません。Ｃには設定があります。渋滞迂回探索をしたければ、そして純正ナビにこだわるのならＣクラスということになります。そんなところで判断する人も少ないでしょうがね。（＾＾；