ブローオフバルブについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：122416 2004/03/10 10:48

  >かなり過激に付けたんで･･･
  かなりﾊﾟｰﾂを一気に付けたんで･･･という意味では？(笑)

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  コメントID：122415 2004/03/09 22:12

  今日、ショップの人が純正マフラーを届けにきました。
  そのときのセリフ↓
  
  ショップの人：「走りどうですか？かなり過激に付けたんで…」
  私：「チョットしか走っていないですけど特に問題ないです。」
  ショップの人：「そうですか…またなんか問題ありましたらきてください。」
  
  実はブローオフ付けたとき同時にマフラーとブーストコントローラを付けました（ブローオフによるブースト圧のオーバーシュート防止のため）が、過激に付けたって一体・・気になります。

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  コメントID：122414 2004/03/09 09:33

  ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時はｶｯｺｲ～でしょうね～。それでﾌﾙ加速したらｿﾞｸｿﾞｸするでしょうね。その後も教えて下さいませ。

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  コメントID：122413 2004/03/08 21:46

  ブローオフ付けました。
  ショップの人と相談＋柿本にTELしてサスパワーファンネルで取り付けました。
  
  サスパワーファンネルでも車の近くだとアクセルオフで「プシュー」って音しました。
  短時間しか見ていないので確定ではありませんが、アイドリング時の回転数の乱れはありませんでした。
  走行中も問題ナシ。しかし家に帰る途中交差点を曲がろうとしたら、ガックンガックン・・一回だけブローオフによるものと思われる症状が出ました。
  
  それだけです。あまりに不具合が起こるなら外そうと思ってましたが、今のところ大きな問題ナシなのでしばらく付けておこうと思います。
  
  BLITZのスーパーサウンドブローオフバルブDDを付けようと思っている人は参考にでもしてください。
  私の車はエボ７（マフラー交換済み）です。

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  コメントID：122412 2004/03/06 23:20

  itaさん、美美っちさん、ありがとうございます。
  某サイトでエボに付けても大丈夫だったという方がいたので、気になってました。
  その方はやっぱりＣＰＵイジってたんでしょうかね～？
  もう注文してつける日決まってるんで、付けてみてサスパワーとデュアル両方ともだめだったら外します…

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  コメントID：122411 2004/03/05 23:36

  言い忘れました！
  サスパワーファンネル＝大気開放です！（フィルター付き）
  ちなみにデュアルファンネル＝フィルター無しの大気開放

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  コメントID：122410 2004/03/05 23:34

  BLITZｻｳﾝﾄﾞﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞDDの前の型を持っていて付けてました！（過去形）
  やめた方がいいです。ストール現象が出ますね...回転が落ちた時に一瞬エンスト気味になりました。音は良いですけど(^^;
  現在戻しタイプに改造中です♪

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  コメントID：122409 2004/03/03 11:02

  私もｼｮｯﾌﾟの人に聞きました。大気開放だとｶｯｺｲｰ音するけどどうなの？って。答えはNO!でした。純正加工品の方が良いとの答え。
  
  私はｴﾎﾞⅦなのですが、純正のﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞは本来の機能＋ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｰｽﾄ時のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞも兼ねていて、過給圧1.25付近で開いてしまうそうです。なのでEVCで過給圧設定していてもﾘﾘｰﾌ機能が働いて、設定過給圧まで一旦上がるが安定せずに下降気味になり、ﾀｰﾋﾞﾝもｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ気味になるとのこと。
  なので、ｽﾛｯﾄﾙ操作にてｴｷﾏﾆが負圧になった時のみ作動するﾘﾘｰﾌ機能無しの加工品が良いと言われました。
  
  でも、【BLITZｻｳﾝﾄﾞﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞDD】とても気になりますね。
  誰か付けた人いないかな～!?