クラッチ板の寿命は？ - ランサーエボリューション

クラッチ板の寿命は？

もりち [質問者] 2007/01/26 23:43

エボ６ＲＳに乗っています。先日クラッチの滑りが出たので、クラッチ板を交換したのですが、残りの厚みが片側３mmも残っていました。実は、これまで数回交換しましたが、全て同じくらいの厚みでした。
・今回は、エクセディシングルメタル、レリーズAssy交換、フライホイール研磨
・前回は、クスコシングルメタル、レリーズAssy、フライホイール（クスコクロモリ)交換
・前々回は、クスコカッパーシングル、レリーズAssy、フライホイール（クスコクロモリ)交換
・その前は、クスコシングルメタル交換
・その前、ラリーアートシングルメタル、ラリーアート軽量フライホイール交換

それぞれの交換周期は1万ｋｍ程度の走行で、急にクラッチポイントが手前になりA街乗りでも滑りが出るという症状で、交換せざるをえない状況です。
他のエボ５、６の交換後のクラッチ板を見ると、残り１ｍｍ程度までは、使えているようなのです。今回はペダル周りとかも入念に見ましたが、特に異常は見られません。
みなさんのお知恵をお借りしたいと思いますので、宜しくお願いいたします。
ちなみに、１万ｋｍの内訳は、街乗り（買い物）がほとんどで、ダートラ年１０戦程度です。
宜しくお願いいたします。

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コメントID：1003633 2007/01/26 23:43

凄いですね。５回も交換されているようですね。
シングルよりツインを使ってみては如何ですか？
ダートラ年１０戦も走っている車は、クラッチに相当な働きをしているので、壊れてしまうのは仕方ないです。
純正クラッチだったら、すぐ壊れるから。
(私だって、ゼロヨンを６０本くらい走行するとクラッチトラブルが起きます)
競技に使うクラッチは消耗品ですから、運転の仕方を改善することで、寿命を少しは延ばすことが出来るけど、車が速くならないと意味がないですね･･･。
もりち [質問者] コメントID：1003632 2007/01/25 22:57

６号さん

こんばんは。当初、ディスクとセットで、ラリーアートを使用していましたが、その後、クスコのメタルとセットでクスコにしています。
交換履歴は以下のとおりです。

・ラリーアートからクスコシングルへ交換時
・クスコカッパーシングル交換時
・カッパーからクスコメタルへ交換時

以上３回です。
当初のラリーアートのセットは、前オーナーが取り付けていたものです。
コメントID：1003631 2007/01/25 22:10

＞もりちさん
クラッチカバーはなにを使ってますか？
コメントID：1003630 2007/01/25 21:36

sharlytempleさん

早速のご回答ありがとうございます。
少し説明が不足していました。
片面だけでなく、両面2～3mm程度の残りがあります。
いつもメンテしてもらっているところでは、「車両の固体差なのかな～」とのことです。が、なんとかならないかと思って皆さんにお聞きしたしだいです。
コメントID：1003629 2007/01/25 20:52

片面だけ異常に磨耗するのは、聞いたことがありませんね。
色々点検もされているとの事ですし、レリーズシャフト等に
異常があるのならともかく、無問題であるならなおさらです。

おそらくなんですが、運転の癖や乗り方ではないでしょうか？
クラッチを蹴っ飛ばす感じであるとか、半クラが長めとか、
シフトロックを多用するとか・・・・・
ダートラされているとの事なので、そういう長年付いた戦い
での運転の癖の可能性もあるのでは？と思います。

他の方のクラッチ・・・ということですので、もしお知り合い等でしたら、一度同乗してみるのも手かもしれません。
癖や使い方なら、是正すれば治ると思いますし。