エボ５のレーシングサクションパイプについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：1044572 2007/04/13 00:36

  sharlytempleさんメインの質問以外にお答え頂きましてありがとうございます。
  
  VSDはアクリル板でスクリーンを作って対処しようかと思っています。
  （ガラスに張らなければ問題ないんですよねぇ）
  
  シフトパターンに関しては指摘受けた時にシールで対処しようとしましたがそれも駄目になったと言われ？？シフトノブを取り寄せました。（ＨＰ等で調べましたがパターンシールが駄目だというのは確認できませんでした）
  
  マフラーはサイレンサーも考えましたがもう少し乗るつもりなので新品を購入しました。

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  コメントID：1044571 2007/04/09 16:28

  車検制度自体は、細目は別にして、大きく変わっておりません。
  
  ところが、車検工場を取り締まる「立ち入り監査」制度が変
  わり、全体的に指定工場はピリピリしてる処が多いです。
  （その工場が業務停止になると、同系列全部の”分解整備事
  業（認証）”が止まることになるためです）
  
  ちなみに、DefiのVSDは、Defi社自身が「違法である」と明記
  してます。
  シフトパターンは、ノブが磨り減って見えなければ、パター
  ンシールを貼ればOKです。（外品は付属してます）
  買えば数百円でしょう。
  テープにマジックでの記述は保安基準違反となります。
  マフラーに関しては、Evo５は近接排気騒音が96dbまでとなり
  ますので、ちょっと大きいかな？と思えるだけでアウトとな
  ります。（測定はアイドルじゃありません）
  
  ちなみにJASMAにはなんら効力がありません。
  あくまで参考値です。
  しかも、フルノーマルで新品装着の値です。
  劣化は、このかぎりではありません。
  最悪、インナーバッフルをつけましょう。

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  コメントID：1044570 2007/04/02 22:52

  ＴＲＹさん、sharlytempleさんアドバイスありがとうございました。
  車検にて破損が発覚しました。負圧時に変な音がする時があったのは気になっていたのですが....
  今回の車検ではＶＳＤのフロントガラスのシール、シフトノブのシフトパターンがすれて見えない、マフラー騒音が規定値を超えている等、かなりの指導が入りしばらく帰ってきそうもありません。以前の車検の時よりかなり厳しくなったんですかね。
  話が大きくそれましたが
  本日、ＨＫＳへ問い合わせました結果、６５φ×５５ｍｍのストレートでした。ＨＫＳがベストかと思いましたがＴＲＹさんのおすすめのサムコさんに発注しようかと思います。
  本当にありがとうございました。

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  コメントID：1044569 2007/04/02 08:27

  HKSなら保守部品リストがあったと思うので、一度問い合わせてみればどうでしょう？
  HKSは流通がきちっとしてるので意外と入荷はやいですよー
  

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  コメントID：1044568 2007/04/01 12:21

  車検で破損したんですか？（笑）
  車検で破損が発覚したのかな？
  タービンのインレットのホースのつもりで書きます。
  シリコンホースにするならサムコ辺りのやつで径の合う物を選んで下さい。　インレットのものならストレートタイプで、径を変換するタイプが各種（各径）あると思います。　SABとかなら揃ってると思いますので当てて確認させてもらう事も可能ではないでしょうか。
  通常サンクションには付いて来ますので、サンクション購入時は付属品でしょうね。