日産 セレナ

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冷却系 - 整備手帳 - セレナ [ C23 ]

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  • ラジエーター、エンジンルームファン強制作動スイッチ追加

    サーキットで常時ファン作動させるためにスイッチを追加しました。 ラジエーターファンはECUで制御してて9番にリレーのアースが落ちてるようなので、そこから分岐。 エンジンルームファンは別のコントロールユニットにアース落ちて制御してるようなのですが、そのコントロールユニットがどこにあるか分からず、ボン ...

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    2024年5月17日 05:39 @武蔵さん
  • エンジン側アッパーホース&パイプ交換

    クーラントが漏れた跡があるため、エンジン側のアッパー側一式交換してもらいました。 ホース2本はまだ新品出ました。 ヘッド側のパイプと、ラジエーターキャップが付くパイプも出ました。 交換後。 クーラントも入れ替えてもらいました。

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    2024年4月27日 10:36 @武蔵さん
  • ラジエーターバイパスホース交換

    なんかクーラント臭いなと思ったらラジエーターキャップからロアホースに行ってるホースから漏れてたので交換しました。 ホースは新品出ました。 6年前製造みたいですが・・・ 交換してクーラント抜け多分補充とエア抜きして終わり。

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    2023年8月15日 08:29 @武蔵さん
  • クーラント&ラジエーターキャップ交換

    スロットル交換の際、結構水が抜けたので、ついでにクーラントも交換。 あとラジエーターキャップも念のため交換。 この車は2個付いてるんですね。 ラジエーターにドレンが無かったのでロアホース外して抜きました。 クーラントは約6L補充。 この車、ヒーターホースが1番高い位置にあるのでちゃんとエアー抜 ...

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    2023年4月23日 00:40 @武蔵さん
  • スーパーロングライフクーラント(青)に交換 長寿命 サーモスタット交換

    9年ぶりにLLC交換&サーモスタット交換 ラジエターのドレンが見当たらないので 下側ホースを外してLLC抜きます 2020.4.30 117430km エンジン側ドレンを外します。 超~回しずらいです!!。 経験上14mmのボルトは固くて回らない事が多い & エキマニがジャマで力が入れずらい。 ...

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    2020年5月2日 08:59 メカ沢Dさん
  • サーモスタット交換

    10年ぶりの交換。 サーモスタットは8年8万km位で定期交換しておいた方が良いと思います。 2020.4.30 117430km 今回はニッサン純正品 この後、この部品で悲惨なことになるとは… 水漏れが止まらず増し締めしてたら 筒がポキッとクラック入りました(汗。 この筒の取り付け角度が謎 仕 ...

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    2020年5月2日 00:12 メカ沢Dさん
  • WAKOS COOLANT BOOSTER

    クーラントの延命には 評判の良い品 効果のほどはわかりませんが C23はクーラントのエア抜きがとても大変なのでコレで誤魔化しました。 クーラント少し抜いて入れるだけ。

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    2019年8月11日 10:08 メカ沢Dさん
  • ラヂエーター キャップ交換

    C23セレナはエンジンルームと ボンネットに2個あります。 20年無交換だったので交換してみました。 NTK製なのに1個500円位と激安 ボンネット側

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    2019年8月11日 10:03 メカ沢Dさん
  • サーモスタッド交換、キャップ交換、クーラントブースター入

    サーモが開きっぱなしで 冬に暖房が効くのが走行1時間位掛かるので交換 10年9万kmでダメになりました。 C23セレナはクーラント交換時のエア抜きが大変なので 作業は真夏の暑い日にした方が良いです(エア抜きが多少楽) ホース揉みまくれば結構早く抜けます。 キャップは20年目にして初交換(2個で12 ...

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    2019年7月14日 23:47 メカ沢Dさん

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