クルマレビュー - 508SW (ワゴン)

マイカー

普通に良い車。
- alfanori
- プジョー / 508SW (ワゴン)
  グリフ_RHD(AT_1.6) (2015年)
- - レビュー日：2024年3月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

大したパワーは無いが、トルクがありストレスフリーで穏やかな運転をさせてくれる。シートが良く長距離運転が楽！ケツが痛くならない。これすごいですよ。

不満な点

特に見当たらない。小回りが効かないが、慣れてきた。アイドリングストップが雑！オフにしてます。

総評

４人家族の我が家では、立派にファミリーカーとして成立しています。
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マイカー

流麗なシューティングブレイク
- べいこ
- プジョー / 508SW (ワゴン)
  GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2024年1月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

美しいデザイン。よく効くブレーキ。
ナイトビューは期待していませんでしたが、安心感があります。
意外と小回りが効き、1850mm超の横幅は気になりません。

不満な点

若干カックンブレーキ気味。停車前に作動するアイドリングストップと、停車直前にブレーキを緩めるタイミングが重なると、滑らかな停車が難しく、同乗者に気を使います。

総評

SUV全盛の今、低くて伸びやかなフォルムが、かえって新鮮に感じます。シートが秀逸で、疲れにくい車です。
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マイカー

どの観点において突出していないが魅力が詰まったクルマ
- Kassh
- プジョー / 508SW (ワゴン)
  GTライン_RHD(AT_1.6) (2019年)
- - レビュー日：2023年12月17日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・損得を気にしてしまうとリセールバリュー低さに手が出しづらいが、それが故に考え方によってはコスパ良く手に入れられる。
・全体的にデザインが秀逸。
・iCockpit然り、内装がドライバー主体なレイアウトで高揚感がある。

不満な点

・リセールバリューの低さ
・新ラインナップ郡より一足早く発売されたせいか、メディア、ADAS関連の運用方法が曖昧。
・乗り心地、操安性はハイレベルに良いが、フロントヘビー感がかなり強い。

総評

都心近郊にて主に街乗りメインに使用しています。
どの観点もフィーリングでの評価になりますが、おそらく決められたコスト、価格帯の中では不満の少ないクルマと思います。
細かいところを見つけると多々ありますが、数値では出てこない部分での魅力は高いと思います。
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過去所有

見た目は最高、乗り心地の好みは合いませんでした
- OORer
- プジョー / 508SW (ワゴン)
  GTラインプレミアムレザーエディション_RHD(AT_1.6) (2020年)
- - レビュー日：2023年11月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

とにかく見た目がカッコいい
内装もオシャレ

不満な点

19インチホイール仕様は見た目は抜群にいいが、突き上げ感が気になる。
ナビがアホ。
リアの縦揺れフワフワ感が気になる。
ブレーキホールドが欲しい。
今時の車なのにアンビエントライトの色が一種類しか選べず、範囲も狭いので寂しい。

総評

内外装の見た目が最高にかっこいいが、必ず試乗はしたほうがいいです。出来れば購入する車とほぼ同じ仕様。(ホイールサイズなど)
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マイカー

カッコいいです
- 門吉
- プジョー / 508SW (ワゴン)
  グリフ_RHD(AT_1.6) (2011年)
- - レビュー日：2023年7月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

大きさの割に取り回し安いです

不満な点

日本語表示無し
さっぱりわからん

総評

積載の多さと居住性の良さが魅力です
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