取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - レガシィB4
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《備忘録》イグニッションコイル交換NEW
■イグニッションコイル交換(4本) 【メーカー】日立 【部品代】\22,055 【技術料】\16,500 【ODO】130,400km
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2024年6月24日 14:20 錦之介さん -
《備忘録》スパークプラグ交換NEW
■スパークプラグ交換 【メーカー】NGK イリジウムMAX 【部品代】\4,800 【技術料】不明 【ODO】不明
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2024年6月24日 13:22 錦之介さん -
プラグとコイルの交換とオイル交換
壊れる前に交換!! まずは助手席側から〜 工具さえ揃っていればスカスカなので すぐ終わる 運転席側〜 二次エアポンプの配管が邪魔すぎる。 オイル交換も同時進行だったので 下からアクセスしてみたりと色々やってみたが… やっぱり配管外した方が作業的には楽。 真っ黒〜 抵抗値が何とか〜は自分には ...
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2024年6月13日 15:32 次元犬介さん -
スパークプラグ交換
10万キロ超えたのでプラグ交換しました。 交換するプラグはDENSOのVKH20Yです。 適合表ではVKH20ですが、プラグギャップ1.1mmなので純正のILFR6Bと同じプラグギャップのこちらを選択しました。 減ってる気もするけどわかりません! 6本共同じ様な減り方でした。ネジ部はオイルまみ ...
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2024年6月7日 20:46 ニャンちゅう@テケテケBLEさん -
20240511レガシィのイグニッションコイル交換
10万キロ走行車両の定番整備。 イグニッションコイルを四本交換。 スパークプラグは既に交換済み。
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2024年5月11日 17:50 ペンタゴン7さん -
イグニッションコイル交換
自分ではしていません。 知り合いにお願いしました。 日立製 良い感じ?にはなったとおもいますが。 やはりパワー出ない感があります。 1回アクセルを緩めて再度踏み込むと。 全部が全部ではないですが。 3速、4速、5速、4000から6000ぐらいで
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2024年1月25日 00:36 悠(ゆう)さん -
【備忘録】プラグ交換
OD:30,437Kmにてディーラー整備。 現状NGKレーシングプラグR7438-8を装着していたが、換装後22,367Km走行後でプラグがかぶるようになってきた為、純正品番NGKイリジウムに換装。
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2024年1月22日 19:36 レガ&レガさん -
イグニッションコイル交換
いつからか、走行中に(CVTだけど)ATが滑るような動作が発生。低速走行から加速する際に多く発生。一度ディーラーでCVTFを交換し、様子を見ていたものの、収まる気配なくむしろひどくなる傾向に。走行中に、CVTが滑るっていうか、ひっかかるっていうか、そんな感覚。 7月に135000kmくらいで車検時 ...
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2024年1月4日 11:52 深谷健之進さん -
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プラグ交換コイルもついでに。
いつかやろうと思ってたプラグ交換。面倒くさそうなんでやってなかったけど、12万キロ越えたし重たい腰をあげてみた 街乗りエンジョイに7番なんていらねーよ。とか思ってたけど・・・6番は失敗したかも。 ついでにコイルを大陸製品に交換。
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2023年12月30日 14:40 のらデブさん
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