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クルマレビュー - プレオ
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マイカー
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プレエブRS(アルHVパジェロミニ)
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スバル / プレオ
RS-Limited_4WD(CVT) (2001年) -
- レビュー日:2024年4月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 加速性 軽快感 7速CVTスポーツシフトのダイレクト変速感(ロックUP感覚)
- 不満な点
- 足廻りが柔らか (純ド ノーマルで 初期型だから仕方ないと諦め...)
- 総評
- スーパーチャージャー4気筒エンジンと、7速(CVTスポーツシフト)との相性が抜群に良いですね!。楽しめる車!!。😉.
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マイカー
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マイカー
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おくさん
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スバル / プレオ
RS-Limited_4WD(CVT) (2000年) -
- レビュー日:2011年7月11日
おすすめ度: 3
- エクステリア:3
- インテリア:4
- 装備:3
- 走行性能:4
- 満足している点
-
前所有のVIVIOとの比較になりますが・・・
・室内が広い。
・包まれ感がある(安全ボディ対策済み?)
・背が高い割に結構攻められる。
・CVTでも軽とは思えない加速をする。
・車内ではエンジン音が気にならない。
・青と黒の内装
・ロールも少なく、段差も吸収してくれる足まわり。
(前期型は硬いと言われるが、VIVIOはもっと硬かった。)
・サブトランクがあり、ちょっとした工具や小物を入れられる。
(そこに車検証も入れてやった) - 不満な点
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・背が高いせいか、タイトなコーナーを曲がった後にふらつきかける。
・ハンドルに路面状態が伝わりにくく、面白味に欠ける
・ドリンクホルダーがない
・収納スペースが少ない
・VIVIOより燃費が悪い
(これは仕方がないか・・・)
・エンジン音が聞こえない分、ロードノイズが気になる。 - 総評
-
VIVIOの後継車種で、同じエンジンのプレオRSを選びましたが、MTからCVTになってもパワフルさは変わりません。
絶対的な速さはVIVIOにはかないませんが、実用域ではとても乗りやすい車だと思います。
Dレンジでもアクセルを踏み込めば、5000回転をキープしてスピードもすぐに60㎞/hを超えます。
VIVIOとは違った楽しさがある車だと思います。
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その他
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虎神
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スバル / プレオ
RS-Limited_4WD(CVT) (2001年) -
- レビュー日:2007年11月23日
おすすめ度: 2
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:3
- 満足している点
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数少ないソニックブルーの外装色。
青でコーディネートされた専用装備の数々。
伸びの良いエンジン。
滑らかなCVT。
ミニマムレガシィみたいな外観。
質感の高い足回りによるコーナリングの気持ちよさ。 - 不満な点
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ツインカムでMSC搭載だけど
重くて更にCVTなので出足はモッサリしてる所。
原油価格高騰の時代には厳しいハイオク仕様で更に伸びない燃費。
4気筒だが設計が古く、騒音、振動が激しいエンジン。
少ないアフターパーツ。
特殊なヘッドライトバルブ(HIDが容易ではない)
スライドしない狭いリアシート
激しいロードノイズ。
効きの弱いエアコン。(特に夏期)
- 総評
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最近の軽の出来と比較するとデメリットが多いですが
好きで乗ってるのでそれも個性かなと。
好きな人なら良さも分かると思います。
スバルはR1、R2、ステラへとシフトしましたが
未だ一部の人には人気があるようです。
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その他
おすすめ度: 4
- エクステリア:5
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:5
- 満足している点
- 軽自動車なのに本当によく走ります。ボディデザインも気に入っています。
- 不満な点
- 今のところ燃費だけです。
- 総評
- 燃費さえ我慢出来れば、良い車だと思います。運転が楽しくなるところが最大の魅力です。
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