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エンジン廻り - 整備手帳 - 86 [ 14R ]
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TRUST ダイレクトエアインテーク
バンパーを外し純正の吸気ノズルを外します。 エアインテークを仮に取り付けて 発泡スチロールと上の黒の樹脂部分をノズルに合うように一部カットしました。 説明書は発泡スチロールは撤去するような書き方でしたが、 隙間なく少しでもラジエーターに風が向かうように残しました。 上に見えてる付属のL字ステ ...
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2022年5月6日 22:43 みずきちさん -
サウンドクリエーター撤去
11400キロサウンドクリエーター撤去しました。 今のエアクリにサウンドクリエーターの導入穴が開いてないのがきっかけで もう現時点で吸気音導入しなくても結構うるさい車になってる事 あとは作業性と見た目スッキリさせたかったんで。 作業自体はネジとクリップ外して引き抜くだけ 物自体は凄く軽いです ...
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2021年5月29日 10:27 みずきちさん -
パワークラフトエキゾーストマニホールド&メタル触媒セット交換 後半その2
長々とすいませんこれが最後です。 エキマニを取り付けた後 すでにメンバー内に差し入れていたサポートパイプと仮固定します。 あくまで仮です、調整が出るかもしれないのでそのまま先に進みます。 サポートパイプかなりクリアランスがギリギリなのが分かります。 ずぼらなので補強バーも外さずにやってる事と ...
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2021年5月5日 12:06 みずきちさん -
パワークラフトエキゾーストマニホールド&メタル触媒セット交換 後半その1
つづき いよいよエキマニの取り付けになりますが作業優先していたので、作業中写真はあまりとってませんでした。 既にジャッキアップしてフロアアンダーカバーを外し、 既に元付いていたエキマニ、サポートパイプ、フロントパイプを取り外しています。 エキマニは社外でHKSのGTスペックを付けていました他は ...
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2021年5月5日 11:32 みずきちさん -
パワークラフトエキゾーストマニホールド&メタル触媒セット交換中編
前回の続きです、 バンテージ巻けました。 ステンバンドが思いのほか締め付けが緩くて困りましたが本数を重ねて対応しました。 取り付ける際についてるセンターパイプを取り外して加工も考えましたが、 当日時間がかかるのと純正戻すことを考えたら後々まずいかなと思いましたのでヤフオクで中古を買いました。 1 ...
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2021年5月4日 23:44 みずきちさん -
パワークラフトエキゾーストマニホールド&メタル触媒セット交換前編
備忘録11,400キロ サーキットでさらなるタイムを狙うべく、 パワークラフトのエキマニとメタルキャタライザーのセットあと同社の60パイのサポートパイプを取り付けることにしました。 これ選んだ理由はサーキット用途で評判がいいようなのと 自分の車はTRDの14R用のマフラーで中身はほぼ純正みたいな ...
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2021年5月4日 23:26 みずきちさん -
aFe Takeda タケダ プロファイバーコールドエアインテークシステム Stage-2取り付け
備忘録10,800キロ バンパーを取り外すとのことなので外します。 エアクリの前にオイルクーラーを取り外しました、一度フロント乗り上げてオイル漏れなどの不安要素から外したかったので。 オイル漏れ等はありませんでしたが漏れるリスク考えると自分には持て余す感じでしたね・・ このバンパー内部に隠れている ...
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2021年2月14日 19:40 みずきちさん -
HKS SUPER FIRE RACING M50HLに交換その2
2日目になります。 配管やらゴチャついててこっちの方が大変そうなので、 とりあえずスペースを作ります。 タワーバーとサポートパイプ あと配管のステーを取り外し パイプ自体もテープでなるべくはしに寄せるように固定しました。 こっちの方がかなりスペースに余裕がない感じです。 しかし昨日の経験則である ...
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2020年10月18日 20:40 みずきちさん -
HKS SUPER FIRE RACING M50HLに交換
備忘録です 86買った時に知ってはいましたが、 スバルのエンジンはプラグ交換が難しい。 知り合いにもやめておいた方がいいと念押しされましたが 話のネタにもなるのでやりました。 このために用意した物は画像の14ミリのモノタロウのスパークプラグレンチ マグネチック 薄型 ショートタイプのアダプタ ...
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2020年10月18日 20:23 みずきちさん -
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