クルマレビュー - bZ4X

家族所有

国産でピカイチ良い
- ちっちぇー
- トヨタ / bZ4X
  Z (2022年)
- - レビュー日：2025年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

デザイン

広さ

壊れない

不満な点

電費悪い

航続可能距離が少ない

総評

親父の車だけどアンチEVの僕でも素晴らしいと思った車
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マイカー

近未来のクルマ
- waki8
- トヨタ / bZ4X
  Z_E-Four (2023年)
- - レビュー日：2024年9月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

加速の良さと静かさ。

不満な点

値段が高いです。

総評

加速はスムーズでガソリン車と違う異次元な感じです。
EVは全固体電池が量産化されれば更に走行距離が伸びて便利になると思います。
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レンタカー

どこにいくのか。
- オタナス
- トヨタ / bZ4X
  Z (2022年)
- - レビュー日：2024年9月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：1
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

「トヨタのSUV」という、売れて当然のワードなのに売れない珍車に乗れるのが最大のメリット。
バッテリー容量も大きいので、1日旅して宿泊先で一回充電すれば翌日もロングドライブ、みたいな使い方も出来そうです。

不満な点

デザインや値段設定が雑過ぎる。
トヨタでも売れないものは売れない。

総評

売れなさそうなクルマだったので、カーシェアで借りられるうちに・・・。
やっぱり売れなさそう。

誰に向けてのクルマなのか分からず、クルマ自体もSUVなのに乗用車的なインテリアやタイヤ、4駆はプラス50万と「どこに行くの？」と疑問の残るクルマ。
メーカー側も市場の反応を伺っているのか、試験販売みたいな雰囲気を感じます。
実用性より珍しさで欲しい人は買うかもしれません。
もちろんハイパーミニとかRAV4 EVよりは普通に乗れますがｗ
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レンタカー

九州北部ドライブするのにカーシェアで乗りました
- 事務ッツリーニ☆NBR
- トヨタ / bZ4X
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2024年8月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

電気自動車販売促進キャンペーンだったかでカーシェア基本料金が50％オフだったｗ　

不満な点

設定で変えられるらしいけど前走行車の距離によって意思に判して減速するのが最初は気持ち悪いかな？

総評

カーシェアで乗ったかぎりだけだけど
なんら問題ないと思う
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マイカー

初EVに大満足！
- mr_bushido
- トヨタ / bZ4X
  Z (2023年)
- - レビュー日：2024年7月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

かっこよくて静か。街中で見かけない激レアなところ(笑)

不満な点

充電口の位置がリア側だとよかった。自宅で充電するときにフロント側なので目立ちます。イタズラされそう。

総評

テスラにしようと思っていたけど、トヨタ初EVに大満足です！
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