ギアの入りをなんとかして！ - セリカ

 

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  コメントID：158606 2004/06/06 10:20

  うちのST185Hは11万キロ走っているのですが、
  やはりギアの入りが渋いです。
  
  以前乗っていたAE101（16万キロ）でもそうでしたが、
  特にシンクロが早く逝ってしまうような・・・
  
  私には修理するお金がなかったので、とりあえず
  ダブルクラッチを多用して走っていました。
  車によいのかどうかわかりませんが、回転数を合わせれば
  ギアはスコっと入るようになります。
  ギアの方から入っていく感じ、とでもいうのでしょうか。

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  コメントID：158605 2004/04/17 09:37

  早速のご説明ありがとうございます。
  確かに車の方も、もうすぐ１４万キロになるしクラッチの方も減ってきた感じがしますので、そろそろエンジンと一緒にオーバーホールを考えているのですが！しかし！なにせお金が掛かりますし、この前エアコンも直したばっかりで、妻の機嫌をうかがいながらの修理なので、非常に難しいですね。
  いつもメンテはしているのですが、流石に１５年も経つといろいろ問題もでてきて今が正念場です。
  かなり厳しい（多分無理）ですが、妻と交渉してみます。
  
  

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  コメントID：158604 2004/04/17 02:12

  僕も今、ST185H(GT-FOUR A)のに乗ってますが、クラッチ関連の部品を交換しましたよ。症状としては最初は入りづらいだけだったんですが、そのうちクラッチペダルを踏んでもギアが入らなくなりました。そしてディーラーで診てもらうとクラッチペダルとクラッチディスクの間を繋ぐ部品が見事に割れてました...汗
  部品は１５００円程度だったんですが、工賃が２万１千円でした。ミッション系のトラブルは致命傷にもなりかねないので、ヤバそうかなと少しでも感じたら、すぐにプロの整備士の方に見てもらって下さい！(セリカは結構特殊な構造をしてるのでトヨタディーラーに持っていった方が無難です。)
  参考になったかどうか解りませんが...

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  コメントID：158603 2004/04/16 18:40

  ミッションオイルを交換すれば多少はよくなるかも。
  全部のギアが入りにくいのであればクラッチ系を疑ったほうがいいかも。
  １速だけ・２速だけ入りにくいのであればトランスミッションのオーバーホールが必要かも。
  ぐぐってみれば細かく説明してるサイトがありますよ。