エンジン - 整備手帳 - イスト
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プロの整備手帳
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補器類（ファンベルト、パワステベルト）交換。
昔はファンベルト系は３本使っていましたが、最近はイストのように・・・ ファン、エアコン、オルタネータ（発電器）を１本にまとめている車種も多く、手間が減った反面万が一切れると走行不可能に陥る恐怖が・・・。 追記:オルタネータを動かすので念のためバッテリーのマイナス端子は外しておきましょう♪ ファン ...
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2012年1月29日 17:46 車イジリおじちゃんさん -
ファン（補機類）ベルト切れに伴う緊急交換♪168632ｋｍ。
昨晩の突然のベルト切れ。 自宅に保管してあった予備のベルトの出動です。 しかし前回交換から約１年、切れるの早くね？(笑) オルタネータ側。切れてベルトどっか飛んでっちゃいました(笑)。 パワステ・ベーンポンプ側。 恐らくファンベルト側が先に切れたと思われますが、真相は闇の中・・・(笑)。 我がイス ...
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2016年6月17日 14:44 車イジリおじちゃんさん -
PCVバルブ確認・清掃
シエンタのエンジン載せ替えを控えて、イストもPCVバルブくらいは確認しておこうかと思いました。 こちらも１７万キロのオイル交換を控えていますので、状態としては近いはず(*_*)。 とりあえず白煙は出てないと思ってますが…。 ウチの場合は、エンジン自体はシエンタと全く同じです（形式により異なりま ...
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2020年7月19日 14:04 ゆうきょうなおぱぱさん -
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エンジン・ミッションマウント交換♪その②
さてお次は、この図の右側エンジン後部のマウント。 これはヒッチメンバーに固定されています。 メンバー下にナット２本、ボルト１本。 それに先ほどのミッションマウントと同じように横にエンジンを固定するボルト・ナットが１本。 メンバー真ん中の上部に付いています。 まずメンバー下部の３本のボルト・ナット ...
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2014年2月6日 20:48 車イジリおじちゃんさん -
エンジン・ミッションマウント交換♪その① 128270km
エンジンをボディに固定するには当然、間にゴムをかまさないと振動がモロに伝わってしまいますよね。 タイヤでも年数が経てば硬化してきて劣化します。 エンジンルームの熱に始終さらされてエンジンマウントもボロボロ・・・・・。 我がイスト君も１３万ｋｍ直前になり、アイドリング時の振動が酷くなってきたので重い ...
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2014年2月6日 20:21 車イジリおじちゃんさん -
エンジンカバー交換（朝）
今日も仕事、、、そして今日から イベント、、、（汗） なので早朝弄りを少し、、、、 今のエンジンカバーは地味に塗装済み（グレメタ） ですが、コレを替えます。 並べたりして。 メタリックブルーです♪ さすがダイソーの200円スプレー★ 丁度1本で使い切りました。
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2006年9月16日 06:31 ぽてきちさん -
エンジンルーム、、、ぱーと２
収まらないので続きです（笑） 前も作ってこんな感じに仕上がりましたが やっぱり青くないと突っ込まれそうなので 青く塗ります（汗） 前の塗装スプレーが残ってましたから 何とか足りました！ 青いですが如何でしょうか？ シールなんかチョット貼ったりして（笑） 怪しさはUPしてしまいました、、 ...
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2005年9月9日 23:03 ぽてきちさん -
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IN エンジンルーム
アーシング（自作） アペックスのエアクリ RS★Rのタワーバー NGKのイリジウムプラグ ヘッドカバー塗装
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2004年2月25日 19:56 butcherさん
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補器類（ファンベルト、パワステベルト）交換。
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