全部  1- 31- 61- 91- 121-  最新15

• メンテ＆改造＆修理スレ

  てらちゃん 2006/06/11 22:14:33

  勝手に作っていいのかな？（＾＾；
  とりあえずこんなスレ作ってみました。
  
  ちなみに俺は今日、アイドリング不安定で、ディーラーに修理にいきましたが、クーラントのエア抜きが不十分で、家に帰る途中、こんなことになってました(爆)
  
  心臓に悪い写真ですｗ

• 2
  2006/06/12 08:49:47

  これからの時期水温には気をつけないといけませんが、
  純正の水温計でここまでいったのは初めてですね。
  かなり危険な状況(オーバーヒート一歩手前？)だったんじゃ
  ないですかね？
  エア抜きは一度で終わらせず翌日とか少し間をおいて
  再度やった方が効果的なのかもしれませんね。

  0人

• 3
  てらちゃん 2006/06/12 12:49:03

  かなり危険ですよね。
  今日冷静に考えて、エンジンオイルやクーラントは熱にさらされて能力低下してるよな・・・と考えまして、電話しまして、とりあえず状態をみせてほしいそうですが、クレームで交換してもらおうかと思います。

  0人

• 4
  てらちゃん 2006/06/12 20:19:58

  こんばんは。
  ディーラーいってきたのですが、なんとも妙なことになってきました・・・
  詳しくは
  今日の俺のブログを見てください(爆)
  
  オイルがキャトルミューティレーションされたのでしょうか・・・(爆)

  0人

• 5
  ☆カツ★ 2006/06/15 02:14:05

  怖いですね・・・
  初めて見ました・・・
  水温計がほぼMAXて状態・・・
  
  お大事に(*-人-)

  0人

• 6
  ハル@YZF-R3 2006/06/15 16:13:00

  初書き込みのharと申します。
  
  ディーラーでのミッションオイル交換、クラッチフルード交換、パワステフルード交換がそれぞれいくらぐらいなのかご存知の方いらっしゃいませんか？
  

  0人

• 7
  2006/06/16 09:45:54

  harさん＞
  工賃についての問合せでしょうか？
  基本的に工賃は工数(作業に掛かった時間)で決まって
  いますのでどこのディーラーでも30分幾らときまって
  いたと思います。
  あとは使用するフルードのグレードなどで総額が
  変動すると思います。
  　　　　　

  0人

• 8
  う１ 2006/06/16 11:47:17

  harさん＞
  この前ベルノでミッションオイルの交換をしたら、全て込みで9000円くらいでした。
  オイルはモチュールのミッションオイルで。
  
  オイルがいくらで工賃がいくらだったかは、ちょっと覚えていませんが、時間にして30～40分くらいだったと思います。
  

  0人

• 9
  てらちゃん 2006/07/15 21:56:31

  ども、こんばんは。
  先日導入したむき出しのエアクリですが、例に漏れず、エキマニなどの熱い空気を吸って、熱いときはトルクやパワーがおちてしまいます。
  
  というわけで、エアクリにフレッシュエアをおくるべく、このバケツを加工して、バンパーからジャバラのホースでエアクリーナーを覆うような導風装置をつくろうとおもっているのですが、予定ではすっぽりエアクリを包むつもりが５ｍｍくらい直径がたりなくて、途中までかぶせるような感じになってしまいます(爆)
  とりあえずそのまま作る予定ですがｗ
  
  もしよかった、参考にしたいので同じように作った方いましたら、意見をお聞かせくださいｗ

  0人

• 10
  2006/07/15 22:04:25

  昔、ナリタダさんがゴミ箱だったか、
  バケツだったかを改造してエアクリ遮熱
  カバーを作っていた気がします。
  D-BC関東HP第一回OFFのレポにナリタダ号の
  エンジンルームの画像が載ってます。
  参考になれば・・
  

  0人

• 11
  てらちゃん 2006/07/15 23:16:21

  おおっまさしく！
  やはり遮熱シートをはってるんですね。
  俺もゴミ箱とかも考えてましたｗ
  金属製のでちょうどいい大きさのが見つからなくて、クーラントの缶がちょうどよさそうでしたが、使い古しのがなくて・・・
  ステンレスは加工が大変ですしね（＾＾；
  
  情報ありがとうございます！

  0人

• 12
  2006/07/19 13:49:39

  私のネタではありませんが,あまくささんの
  ネタが非常に有用だと判断してここに掲載します。
  
  ネタ：3角窓モール復活術
  http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=36650&UserCarNoteID=132396
  
  ※あまくささん、NGだったら教えて下さい。

  0人

• 13
  2006/07/20 20:36:21

  希望があればイカリング作成ネタとか
  知りたいですか？＞ALL
  丸目、角目どっちも私は製作実績あるので
  必要とあらば公開したいと思ってます。

  0人

• 14
  てらちゃん 2006/07/20 22:13:51

  おおっ確かに俺もバッチイです・・・＿|￣|○
  むしろモールのはじっこがはがれちゃってます（汗）
  
  イカリングといえばSUKEZOさん！
  ぜひ公開してほしいですね(^_^)

  0人

• 15
  ソメ 2006/08/03 11:45:20

  こっちのスレに書かせていただきます！
  インテ乗りの皆様！
  お勧めのオイルとかありますか？
  また、どのような周期で交換していますか？
  
  お教えくださいませorz

  0人

• 16
  2006/08/03 16:58:27

  今もそうですけど、カストロールのXF-08
  をずっと入れてます。サーキット走行とか
  しないで市街地走行位ならこれで充分だと
  思ってます。値段も量り売りなら4000円以下
  で済みますしね。コストパフォーマンスもなかなか
  良いと思ってます。

  0人

• 17
  かず33 2006/08/03 22:17:37

  まだ車変えてほとんどたってないのでまだ特にきめた銘柄はないですが。
  某オークションにでてるレッドラインを入れてみようかと。
  安いんだけど問題ありなんでしょ～か？？
  ｄｂのときは日産純正オイル入れてました。汗
  ５０００ｋｍぐらいで。

  0人

• 18
  たいぱー 2006/08/03 22:36:40

  こんばんは～
  かなりご無沙汰してます、たいぱーです。
  
  俺もＤＢ８Ｒですがホンダのゴールドという５Ｗ－４０の１００％化学合成油を使ってます。
  そろそろ９５０００㎞ですが、ＭＡＸ周期３０００㎞でこのオイルを入れつづけてます。
  オイルは気に入ったものをずーーーっと入れつづけると良いですよ。

  0人

• 19
  ソメ 2006/08/04 21:22:04

  ふむふむ。
  参考になりました！！
  有難うございます ○┓ﾍﾟｺｯ

  0人

• 20
  てらちゃん 2006/09/08 23:07:44

  今、うちのインテグラは色々交換のために入院しているのですが、
  
  今回ぜひとも交換したかった無限のリアトレーリングアームブッシュが、「受注なんで早くても納期が１０月末」とか言われてしまいました。
  
  俺はサーキットとか走るわけではないので、純正でもいいのですが、純正だとＡＳＳＹでしか出してくれなくて、片側で18000円も取られます（汗）
  ちなみに無限はブッシュのみで両側で9000円くらいです。
  
  今あわてて色々情報集めていますが、ピロではない、通常の形状のゴムのトレーリングアームブッシュ単品を出しているメーカーを知っている方いませんか？

  0人

• 21
  2006/09/11 17:12:40

  アレックスというショップで強化品を販売してますよ。
  ピロでは無いのでてらちゃんの希望通りだと思います。
  値段も2個で19000円なので無限と対して変わらない？
  
  アレックス↓
  http://www.alex-motorsports.co.jp/jp/index.html
  右フレーム上段"商品情報"から入る。
  左フレーム”オリジナルパーツ”→”サスペンションパーツ”→”ブッシュ類”
  にあります。
  

  0人

• 22
  てらちゃん 2007/01/04 21:11:00

  ちょいと黒ヘッドＢ１８Ｃの方に質問なんですが、
  うちのインテはＤＣスポーツ製のエアクリをつけているんです。
  
  ブローバイ配管がちと左にシフトしたため、燃料ホースにさわっているんです。
  当時はその事だけ気になって断熱材巻いたんですが、先日このあたり見てると、ガソリンの配管と触っているってことは、エンジンが前後したら配管がビーンとつっぱってしまうんじゃないか？と思いまじめました(´･ω･`)
  
  もしよろしければ、元々燃料ホースはどの程度曲がっていたのか、元々配管とどのくらい余裕があったのかお教え頂けないでしょうか(´･ω･`)

  0人

• 23
  さすらいのはちべぇ 2007/01/05 00:32:07

  黒ヘッドＢ１８-Ｃですがそのー専門用語が・・・
  どの部品の事言っているのか＾＾；
  どれの事だか教えてくれれば見ときますよ。

  0人

• 24
  てらちゃん 2007/01/05 01:33:39

  うむ～・・・
  
  ではこれでどうでしょう？
  
  ちょうど燃料ホースの矢印がアースの線のところ
  にきてしまいましたが、バルクヘッドにある燃料フィルタからエンジンのデリバリーに伸びているホースです。

  0人

• 25
  ぽい＠JOINTB&36V 2007/01/05 08:46:49

  フューエルホースは純正なんで、写真に撮ってみました。
  これで、わかるでしょうか？
  （解体途中なので、変なものがたくさん写ってますが、気にしないように）

  0人

• 26
  てらちゃん 2007/01/05 12:33:08

  ぽいnitrousさん＞
  情報ありがとうございます!
  ホースの位置は元々の位置のようですね・・・
  でもやはりブローバイの配管が邪魔のように感じますね(^^;
  耐油性のホースに交換してにがしてあげたほうがよさそう・・・

  0人

• 27
  さすらいのはちべぇ 2007/01/06 01:35:25

  DCとDBって微妙に配線の取り回し違いますよね。
  アクセルワイヤーとか。
  ＤＢ８の見たんですけどなんか微妙に違うような。
  ってかスケさんからオフの時フリマで買ったチャンバー？に変えたんでブローバイらしき配管は青いゴムホースになっていて燃料ホースらしきものやその他干渉してそうな配管はありませんでした。
  済みませんお役に立てなくて＾＾；
  一応携帯で写真とって見ました。わかります？

  0人

• 28
  てらちゃん 2007/01/07 00:12:13

  さすらいのはちべぇさん＞
  情報ありがとうございます！
  対策としては耐油ホースとニップルでつなぐか、エアクリ側を閉じてしまって
  http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41236489
  こういうブリーザーキットでエアクリに戻さない方法でしょうね。
  
  ちなみにこのブリーザー使った場合、車検は通せるのかわかる人いますか（＾＾；

  0人

• 29
  2007/01/07 21:40:21

  ブリーザーを使って車検は通らないです。
  大気開放はNGですからね。
  車検通すときは水道のホースをホームセンターで
  買ってきてブローバイガスをエアクリ側に
  戻すようにし通しました。

  0人

• 30
  ぽい＠JOINTB&36V 2007/01/08 06:58:31

  ＤＣとＤＢは、基本的に、配線の取り回しは同じですよ。＜パーツリストを見る限り
  ただし、丸目（前期）と角目（後期）で、若干の違いはあるかもですが

  0人

• 31
  てらちゃん 2007/01/09 23:38:05

  SUKEZO@青ストさん＞
  なるほど。クリーンにさえなればいいのかな？と思ってたら違ってたんですね！
  ありがとうございます。
  
  ぽいnitrousさん＞
  なるほど～
  あとはエンジンマウントを強化にするとかですが、そこまでするならばエアクリ違うのを買ってしまうかもｗ

  0人

• 32
  ぽい＠JOINTB&36V 2007/01/10 02:54:38

  廃車のインテグラに付いてるエンジンマウント・・・・
  無限の強化を、さらにシリコンゴムで固めたものです。
  まだ、エンジンを下ろしてないけど・・・・・・欲しい？

  0人

• 33
  2007/01/11 23:47:10

  <この発言は削除されました>

• 34
  てらちゃん 2007/01/12 00:22:27

  ぽいnitrousさん＞
  ウムム～
  一部車検の時に新品にしてしまったので、しばらくこのままでいます(ﾟДﾟ；
  せっかくなのにどうもすいません～

  0人

• 35
  てらちゃん 2007/01/12 12:57:09

  またまた質問なんですが、最近ステアリングを変えたいなーと思っている今日このごろです。
  
  でも個人的には、96Rに使われていたモモの純正ステアリングが好きなんです。
  
  そこで、純正SRSエアバックステアリングから社外に変えた方に質問なんですが、エアバック用ボスに付いている、エアバック警告ランプ対策用の配線はどこからどこにつながるのでしょうか?
  
  あと純正ステアリングが余ってる人もいましたらご一報ください(笑)

  0人

• 36
  さすらいのはちべぇ 2007/01/13 01:39:07

  エアバック付からエアバックなしのステアリングにするのなら、エアバック対応のボス買うと2[cm]角くらいのプラスチックのＢＯＸが付いた配線が付いていて、純正のコネクタをその部品に接続すれば車はだまされます（笑）あとは普通のボスと同じだったと思います。
  ※エアバック付きステアリング外すのに六角レンチに似た星型？（名前わかんない＾＾；）のレンチが必要です。ホームセンターで買えます。ボスに付属してると思いますが。
  丸目なら左右２箇所のカバー外してねじ緩めれば
  取れたような・・・もう２，３年以上前の記憶なんで違ってたらごめんなさい。
  その他は普通のステアリング交換と手順は同じです。
  
  あっ、丸目用純正エアバック付きステアリングならあまってますよ（爆）

  0人

• 37
  てらちゃん 2007/01/13 22:11:24

  さすらいのはちべぇさん＞
  なんと！ブラックボックスがついているのですか！
  ジャンクのボスを手に入れるか、素直に社外のステアリングにするかってことですね(´･ω･`)
  
  って丸目用って今とかわんないＹＯ！ｗ

  0人

• 38
  さすらいのはちべぇ 2007/01/13 23:45:16

  どうなんですかね？前期のエアバックと９６のエアバック、コネクタ形状とか共通ならポン付け出来たりして。ディーラーで聞いてみるのが早いんじゃないですか？
  
  私は今の赤バックスキンステアリングに変える時
  純正エアバック付きステアリングの外し方ディーラーで教えてもらいました。
  
  ポン付け出来ると良いですね。９６Ｒのモモステ

  0人

• 39
  2007/01/14 06:23:07

  星型のねじ山はトルクスねじっていいます。
  特殊工具(になるのかな？)でないと外せません。
  名前の通り、＋/-に比べてより強いトルクで締め付ける
  事が可能です。
  また、そう、簡単には外して欲しくないところや、
  部品によく使われています。純正品などを分解
  しようとすると、必ずといって良いほどこのトルクス
  ねじに苦しめられると思います。

  0人

• 40
  てらちゃん 2007/01/15 23:51:26

  さすらいのはちべぇさん＆SUKEZO@青ストさん＞
  なるほど・・・
  そんな形のドライバーがあったような気がしたので探してみます！
  
  なんか純正ＳＲＳの場合、ボスが特注品らしですな（＾＾；

  0人

• 41
  てらちゃん 2007/05/03 20:33:46

  超初心者の質問で申し訳けないのですが、
  
  ・アクセサリ電源
  
  と
  
  ・イグニッション電源
  
  を比べてみて、機器がＯＮになるタイミング以外に違いなどはあるのでしょうか？
  
  たとえば取れる電流が違うとか、得手不得手があるとか・・・

  0人

• 42
  2007/05/05 10:19:05

  >てらちゃん
  それぞれの負荷は
  　・イグニッション電源１
  　　10A ：ＳＲＳユニット(エアバッグ)の類
  　　20A ：サンルーフ、ワイパー、ウォッシャー
  　　10A ：時計、シフトポジション
  　　10A ：ウィンカー(ハザード)リレー
  　・イグニッション電源２
  　　7.5A：ドアミラー、デフロスタ、エアコンの類、ＡＢＳの類
  　・アクセサリ電源
  　　15A ：オーディオユニット、シガーライター、その他オプション
  
  ってトコかしら。
  
  
  

  0人

• 43
  てらちゃん 2007/05/06 09:50:03

  しゅらさん＞
  ふむむ・・・アクサセリだから大電流がとれないってわけでもないってとこですかね？
  
  

  0人

• 44
  2007/05/06 11:02:04

  >てらちゃん
  アセクサイ電源からでもある程度の電源はとれるでしょうね。
  
  蛸をつけた時の話ですよね？だとすればメーカーさんは
  『同じ系統から電源とってくれ』と言っているように思えます。
  
  配線も根っこから分けているのでしょうから
  他の系統の汚い電流は欲しくないってことでしょう。
  もしくはこっちの電流を他に流したくないとか。
  (言葉じゃうまく説明できない)
  

  0人

• 45
  てらちゃん 2007/05/06 11:21:38

  しゅらさん＞
  なるほど。
  実際ＡＣＣにいれてるせいか、キーをｏｆｆにしたときに、ナビのプツッというノイズでタコメーターの針があがって、毎回おもしろいところでとまります(爆)
  
  電源いれればリセットされるんですけどね。

  0人

• 46
  かず33 2007/05/07 01:19:01

  丸目ＤＣ２にのってるかず３３です。
  エンジンかけてハンドルと左右にクイックにまわすとコトコト音がするんですよね。
  ハンドルのがたなのかどこか緩みなのか。
  同じような人っていますか？

  0人

• 47
  てらちゃん 2007/05/08 00:35:17

  うちの車は先日から目いっぱいハンドル切って走るとパキパキと音がするのでディーラーにもってったら、ホイールナットの緩みというオチでしたｏｒｚ
  
  音ってどこからなるのか難しいですね。

  0人

• 48
  かず33 2007/05/09 17:05:56

  基本的にインテグラは異音多いですしね。（；^ω^）
  ま　運転に支障があるもんでもないので気にしないようにしてますが。
  

  0人

• 49
  2007/05/20 12:45:10

  異音が１つ解消しましたので報告しておきます。
  
  ●異音の症状
  　信号待ちなど低回転のアイドリング時にビビリ音が発生する。
  　場所は触媒付近～エキマニ付近。回転数は５００～７００ｒｐｍ。
  
  ●異音の原因
  　マフラーハンガーの疲労骨折。
  　疲労骨折した部分が低回転時に擦れてビビっていたわけです。
  　エキマニ(２→１)の部分を固定している部品です。
  
  ●疲労骨折の原因
  　マフラーが重いとか経年劣化など。
  　(純正以下の重量なら比較的問題なしだと思う)
  
  ●一言
  　見た目重視の重いマフラーには注意。
  

  0人

• 50
  ＜O＞ 2007/05/20 23:48:06

  かず33さん＞
  はじめましてもしかしたらなんですが
  ステアリングラックのロッドのボールジョイント
  らへんのがたじゃないかとおもいます
  古い車によく出る症状です
  確認方法としてフロントをジャッキアップして
  タイヤを左右に振ってみてください
  そのときロッドの動きに注意しながら
  （要はガタが出ていないかどうか）
  確認しながら振ってみてください。
  画像の黄色のところがガタの原因になりやすいです
  ちがっていたらすいませんですm(__)m

  0人

• 51
  かず33 2007/05/21 01:19:09

  マフラーは純正ですね。テールのみ交換です。
  
  これはタイロッドですよね？
  今日自分で調整してました。ん～がたがあるかまではみてなかった。汗
  今度見てみます。(ﾟдﾟ)/

  0人

• 52
  かず33 2007/05/21 01:28:33

  もう一つ質問です。
  フロントのダンパーフォーク？を貫通させるボルトのところのブッシュ（ロワアームのブッシュ？）は交換可能なんでしょうかね？
  assy交換じゃないとできないもんですかね。
  かなり劣化してきてるんで変えるといいかなと思いますが値段もありますが(´・ω・｀)

  0人

• 53
  ＜O＞ 2007/05/21 12:45:02

  かず33さん
  あそこは確純正ならASSY交換のはずです、ブッシュのみの交換も出来ますが圧入になりますのでプレスとかが必要になりますよ、ASSYだったら一万二千円位だったような～記憶が…ブッシュのみは無限とかからでてるはずなので…参考にしてみてください♪

  0人

• 54
  かず33 2007/05/21 18:09:50

  なるほど～社外は持ちが悪そうなんで純正ですかね assyの方が安いのかな 変えたら乗り心地違うもんですかね？

  0人

• 55
  ＜O＞ 2007/05/21 18:26:03

  純正でも今のへたったブッシュに比べれば
  激減すると思います♪
  実際僕のインテモ左のロアアームのブッシュが
  全滅しております･･･
  断然ASSYのほうがやすいとおもいます、社外ひんは　
  ピロから強化ブッシュとかありますがやっぱり
  お金がないのなら純正チューンすよ♪
  タイプＲ用でもブッシュの硬度が違うとかって
  聞いていますしそういうのを手に入れるのも
  ひとつの手段かとおもわれます☆
  さらにお金があったらこんなのも･･･。
  http://www.technicasport.co.jp/jp/kit.htm

  0人

• 56
  ぽい＠JOINTB&36V 2007/05/21 22:38:41

  ブッシュの交換は、「プレスで圧入」となってますが、
  実際は、ハンマーで叩けば、簡単に入ります。って言うか、
  プレス持ってるけど、ハンマーの方が、簡単で確実だったりします。
  
  でも、入れるよりも、抜くのが大変です。
  
  プレスでは、抜けません。（固着してて、１５ｔかけてもだめでした。）
  抜くときは、タガネとハンマーでブッシュを破壊しながら抜くのが簡単です。
  
  ちなみに、ブッシュの金額は、純正だと
  
  内側が　１個８００円　外側が　１個６６０円　（税別）　です。
  
  ＡＳＳＹだと　片側　１４５００円（税別）　です。
  
  あと、フロントブッシュ交換時は、必ず　コンプライアンスブッシュを変えてください。
  ここが、最もへたりやすく、最も、効果を体感できます。
  これは、純正で、１個３５００円（税別）です。
  
  
  あと、交換工賃ですが、
  
  ロアアームの脱着は、片側　１．０Ｈ
  ブッシュ打ち替え　１箇所　０．２Ｈ
  コンプライアンス交換　　　０．３Ｈ（２個でも同時間）
  
  になります。
  
  頼む工場の時間単価（通常６０００～８０００円）で工賃は変わります。
  
  これを参考に、どちらが安くなるか、検討してみるといいでしょう。

  0人

• 57
  ぽい＠JOINTB&36V 2007/05/21 22:40:39

  あと、もう一つ、タイプＲは、バネのアッパーマウントブッシュだけが
  高度アップされており、それ以外のブッシュは、全車共通部品です。

  0人

• 58
  かず33 2007/05/22 00:55:55

  なるほど。φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
  だいたい２~３万ってところですかね？
  ブッシュ単体で買えるんですね。
  ん～今すぐではないですが検討してみます。
  情報ありがとうございました～。
  
  

  0人

• 59
  2007/06/19 22:01:28

  よく『バッ直』と言われる内容についての質問です。
  
  あれって プラス側のラインだけ バッテリーから引っ張るのでしょうか。
  それとも プラス側、マイナス側とも バッテリーから引っ張るのでしょうか。
  
  トランク内部まで引っ張る場合、バッテリーのマイナス側電位と
  ボディアース(トランク部)の電位とでは
  電位差が出てしまうのでしょうか。
  
  すごーく考えてしまいました(＾＾；
  

  0人

• 60
  2007/06/23 10:29:58

  マイナス側については各機器間のアースに
  電位差がなければ問題はないと思います。
  
  バッテリーのボディアースと、トランク部の
  ボディアースは無視できる範囲の電位差だと
  思います。厳密には電源側のアースと各機器のアースは
  同電位から取るべきなんでしょうけど。
  
  ケーブルの損失も考えるとそんなに変わらないのでは？
  というのが正直なところです。

  0人

• 61
  かず33 2007/06/28 01:05:43

  ひさびさに投稿です。
  この前のブッシュの話ですがコンプライアンスブッシュっていうやつは自分で換えれるものですかね？
  形状的に圧入するとかいう風に見えないもので。
  

  0人

• 62
  かず33 2007/07/12 21:58:48

  結局百式自動車というところから出てる強化ブッシュ圧入済みのロワアームと強化コンプライアンスブッシュをとりつけました。
  全然違いますね。こうなるとリアも変えたくなる。。。。（；＞＜）
  

  0人

• 63
  てらちゃん 2007/07/16 02:25:29

  かず３３さん＞
  ブッシュかえると結構体感できますよね（＞＜
  俺も純正だけど全部入れ替えたらショックがちゃんと動くようになって、逆にショック変えたくなりました(笑)

  0人

• 64
  かず33 2007/07/16 23:19:10

  ですね。フロントはアッパーアームもかえたいんですが金が。（；＞＜）
  次はリア予定ですが今見たら百式自動車から圧入済みのが発売されてます。
  うー、ほしくなってしまった。。。。

  0人

• 65
  かず33 2007/07/23 21:09:59

  最近ガタがひどくなったんでジャッキアップしてみてみるとやっぱりガタありました。
  あれから悪化してたみたいで。
  ラックのボールジョイントみたいです。
  運転席側でやりづらいから高くなるような話でした。
  まだやるわけではないんですがどんぐらいかかるもんですかね？？
  

  0人

• 66
  urself 2007/10/15 23:51:58

  一応ここに書いときます。いいのかな？
  
  ちょっとスピーカーでご相談なんですが…
  自分ＤＢ６に乗っていて、リアのスピーカーを換えようと計画しています。
  リアのスピーカーって『だ円』ですよね？
  この前、リアのスピーカー部分に円形のスピーカーをつけているっぽい画像を見たような。。。
  実際のところ円形が付くのでしょうか？
  又、付くしたら何㌢でどう固定するのでしょうか？

  0人

• 67
  かず33 2007/10/19 20:39:43

  バッフル作れば丸でもなんでもつきますよ～。
  過去に自作でＭＤＦの板買ってきて作ったことありますよ。
  写真とか撮ってないけど(；´Д｀)
  http://www.koalanet.ne.jp/~n-nemoto/f_sp.html
  自分のじゃないけど勝手にリンク貼りますが（；＞＜）これなんか参考になるんじゃないかと。
  ジグソーとドリルが必要かもしれません。ドリルで穴あけて、ジグソーで中抜きって感じでやったので。（；＞＜）
  

  0人

• 68
  urself 2007/10/20 09:15:23

  かず33さんありがとうございます
  
  今携帯からのアクセスなのでリンク見えませんがウチ帰ったら参考にさせていただきますヾ(^▽^)ﾉ
  
  また相談にのって下さいね

  0人

• 69
  かず33 2007/10/27 00:26:17

  いえいえ。
  今の車も一応バッフル作ってます。
  ホームセンターでＭＤＦ板買って作りました。
  めんどくさがりなんで塗装で置かないといけないというのがヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝです。ｗ
  乾くの待てない（；^ω^）

  0人

• 70
  urself 2007/10/31 23:18:18

  自分も待てない派です。(●´艸｀)
  小さいときはそれでよくプラモ台無しにしてました。。。ミニ四駆とか。。。
  
  って事は、今かず３３さんのリアのスピーカーに丸いのが入っているんですか？
  

  0人

• 71
  かず33 2007/10/31 23:40:53

  あー。最近ぷらも作ってて接着剤くっつくの待てなくて壊しました。（ぉ
  
  今はDC2なんでリアはスピーカーつけてませんよ。
  前にDBのってたんでそのときには自作してました。
  楕円スピーカー取っ払ってMDF買ってきて
  スピーカーに合わせて線をひいて穴の位置に印つけて穴あけて～。って感じです。
  MDFとボディ側には隙間埋めるようなのを入れたほうがいいかも。
  あとネジでとめてもMDFの膨張縮小？で緩んでしまうんで
  定期的に増し締めが必要です。
  バネになったわっしゃー入れたら大丈夫かも？
  実際やってないので何か対策あるのかもしれませんが。
  

  0人

• 72
  urself 2007/10/31 23:54:45

  あららﾜﾗ
  
  へ～そうなんですか…
  ちなみにそのときはスピーカー何㌢の使いました？

  0人

• 73
  かず33 2007/11/01 01:19:49

  えーと。海外製の使ってるんで6.5インチってやつです。
  日本で言うと１７センチぐらいかな？
  穴は測ってジグソーできればいいんで何cmでも漬けれますよ～。
  

  0人

• 74
  urself 2007/11/02 23:28:20

  そうなんですか～
  インチ表示ってなんかカッコいい☆

  0人

• 75
  かず33 2007/11/03 22:10:54

  別にかっこよくは（；^ω^）
  ヤフオクで安かったんですよ。ｗ
  定価2万ぐらいのが箱破れ品の新品ってやつで６０００円ぐらいだったんで。。。
  ま、もう2年前ぐらいに買ったやつだけどね。
  

  0人

• 76
  urself 2007/11/04 21:52:40

  やっぱヤフオクって安いんですね～♪
  
  悪いうわさも聞くんでなかなかヤフオクに手が出せない。。。

  0人

• 77
  かず33 2007/11/04 22:39:55

  ん～評価見てたら詐欺に会うようなことはないかと。
  もう１００以上評価ついてますが。
  ほとんど購入です。
  色々パーツ買ったりした。ｗ

  0人

• 78
  urself 2007/11/04 22:50:35

  今度安価な物からチャレンジしてみよかな
  ヾ(´▽｀*;)ゝ"３桁で買えるステッカーとか･･･

  0人

• 79
  かず33 2007/11/08 23:23:02

  ステッカーいいんじゃない？
  買おうと思いつつ躊躇してるやつがある。ｗ
  

  0人

• 80
  しげ＠熊本 2007/12/03 23:04:51

  最近乗り換えたものです
  
  よろしくお願いします。
  ひとつきになるところがありまして書き込みします。
  
  運転中に窓をあけているときなのですが走行中スピーカーのところから風が入ってきます。
  これは他の方も同じようにあっているのでしょうか？
  
  いままでにない体験でとまどってます＾＾；
  よろしくお願いします。
  
  

  0人

• 81
  てらちゃん 2007/12/04 12:35:14

  しげさん>
  下のほうのスピーカーですか?
  
  
  内貼が微妙にはずれているんでしょうかね(^^;
  
  
  とりあえず俺は感じないというか、気にしてないだけかも(笑)
  
  
  運転してるときは怖いので助手席に乗る機会があれば探ってみます。

  0人

• 82
  2007/12/04 17:30:28

  しげさん>
  私の場合はスピーカーではなく
  窓の↑↓スイッチの隙間から風が出てきます。
  
  もう何年も経ってるし内装も脱着したりしているので
  てらさんと同様、内装と板金が密着していないから
  だろうと考えています。
  
  床から道路が見える車も知ってますので
  気にならなくなっちゃいました(^^;)

  0人

• 83
  かず33 2007/12/04 19:07:53

  うぇ～。
  うちのはそんなの感じたことないな～。
  スピーカーグリルはつけてないけどそっから入ってきてるのかも？
  それよりは窓半分あけたままだとガタガタなるのが気になる(；´∀｀)
  あけたままでももちろんガタガタ。ｗ
  

  0人

• 84
  しげ＠熊本 2007/12/04 23:31:34

  みなさんありがとうございます
  
  てらちゃんさん
  そうです下のほうからですねぇ・・・あれから９６にのってるひとと００に乗ってる人にも聞いてみたのですが同じみたいでした・・・内装ですかねぇ＾＾；
  機会があればよろしくお願いします。
  
  しゅらさん
  窓からですか～
  自分のはまだ無いと思いたいですがよくわかりません（笑
  
  かず３３さん
  そうなんですかぁ・・・
  いちどスピーカー周りはずしてみてみようと思います。
  
  いろいろありがとうございます。
  そして今日洗車機にいれたら羽のせいか後ろ半分あらってくれませんでした（泣

  0人

• 85
  かず33 2007/12/04 23:35:11

  羽の下は。。。洗ってくれないよね。
  羽ないからいいけど。
  友達は絶対洗車機使わない人がいるけど
  自分は洗車機通しまくりです。(；´∀｀)
  

  0人

• 86
  2007/12/05 21:54:21

  みなさんこんばんわ。
  今日、たまたま洗車機使ってきました。
  確かに、羽の下は洗ってくれませんね。
  だから、トランクは汚れたままでした（泣）
  
  ところで僕は走行１２万キロの９８スペックに乗っているのですが、走行距離が距離だけに今後しっかりとしたメンテナンスやパーツ交換が必要だと思うのですが、具体的にどういう事をしていけばいいのでしょうか？
  よかったら教えていただけないでしょうか？
  
  ちなみに、タイミングベルトやウォーターポンプ等は交換済みです。また、エンジンオイルは３０００キロを目安に交換はしています。
  
  乗り方は街乗り＋峠という感じです。

  0人

• 87
  しげ＠熊本 2007/12/06 00:22:22

  さっちんさん
  どもです～
  自分的なメンテなんですけどシビックのときはエンジン周りのリフレッシュからしました
  
  ベルト周りとかゴムブッシュとかですね、オイル漏れとかもひどかったので
  その途中で降りちゃったのでなんともですが
  
  足回りとかブッシュ周りを交換するのはすごく体感できるそうです。
  値段は意外とはりますけどねぇ・・・・
  
  参考までに＾＾；；

  0人

• 88
  てらちゃん 2007/12/06 01:47:35

  俺はちょうど１年くらい前にボディのヘコミ修理、全塗装、足回りとブレーキのＯＨ、オルタネーターＯＨをしました。
  
  
  
  あげればキリがないんですが、
  
  
  まずはしげさんも言ってますが、ブッシュ交換されるとだいぶシャッキリ感がでますね(^_^)
  
  でもあんまり硬いの入れるとボディにきますんで、ただの純正を交換するだけでも効果があると思います。
  
  あとはエンジンマウントなど。
  
  
  エンジン周りだとデストリビュータやオルタネーター、ブレーキマスターやクラッチマスターなどを点検してもらうといいかもしれません。
  
  
  どうしても消耗部品の塊ですので、次から次へと出ます（＾＾；
  
  
  
  実際俺は毎月のようにディーラーに通ってますので、「インテグラの○○ですが」というと通じます(爆)
  
  ちなみに今月はフロントブレーキローターを交換します。ああ２万がｏｒｚ

  0人

• 89
  かず33 2007/12/06 20:10:38

  たしかにうちのはたしか７年式の丸目ですが
  これからメンテが大変です。というかすでに。(；´∀｀)
  オルタ、セル（スターター）、デスビ、燃料ポンプあたりを交換しようかなと。
  止まったらまずいし。
  でも動いてるのに帰るのはもったいない気もするし。
  そのまま粘ってますがなんとか大丈夫です。ｗ
  クラッチマスターは交換したけどそろそろレリーズのほうが逝きそうな予感。
  

  0人

• 90
  2007/12/07 01:14:08

  みなさん、ありがとうございます！
  やっぱりまずは、ブッシュやエンジンマウントなどのゴム系パーツを交換した方がいいんですね。
  ちょうど近々車検なのでその時に交換しようかなと思います。デストリビュータやオルタネーター、ブレーキマスターやクラッチマスターなども一緒に点検してもらった方が良さそうですね。
  あと、エンジン本体のオーバーホールもしないといけないかなと思っているのですが、された方はいますか？

  0人

• 91
  てらちゃん 2007/12/07 02:04:00

  かず３３さん＞
  あー、そういえば燃料ポンプも交換しとけばよかったと後悔しました(；´Д｀)
  いや、壊れたわけではないんですが、いっぺんにやればよかったなと。
  
  さっちんさん＞
  ブッシュ類交換、金額が((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
  サスキット買うくらいの金額は覚悟されたほうがよいかと・・・

  0人

• 92
  かず33 2007/12/07 14:45:16

  ＞さっちん
  エンジンＯＨされた丸目を購入しましたよ。
  っていってももう10万キロぐらいになりましたが。
  たしかにＯＨすると明らかに違いますし。
  実際10万走っても丸目ノーマルより明らかにパワーがあると思います。ミッションが違うのもあるかもしれないけど。
  サーキット走るとか常時回しまくるとかしない限りオイルを定期的に換えるとかでエンジンは大丈夫じゃないですかね？
  
  ＞てらちゃん
  一気にやりたいところだけど金がね汗。
  でもやっぱやっとかないと遠出は不安というか。ｗ

  0人

• 93
  2007/12/07 21:51:11

  てらちゃん
  ブッシュ類の交換ってそんなにするんですか。サスキットってことは、やっぱり１０万くらいは覚悟しておいた方がいいですね。車検代と合わせると…。
  冬のボーナスが消えるぁ（苦笑）
  
  かず３３
  OH済の丸目に乗っておられるんですか。やっぱり、エンジンOHすると違いますよね！ただ、これもかなりの金額がかかりますよね。今のところ、エンジンの調子は良いのでOHはすぐにする必要はないかな。
  
  とりあえずは足回りのリフレッシュが優先かな。

  0人

• 94
  てらちゃん 2007/12/11 12:35:30

  さっちんさん>
  部品代はたいしたことないんですが、工賃が(汗)
  
  でもリアアームについているブッシュは単体ででないのでアームごとになります。
  
  そうなると片側で18000円・・・
  
  俺は時間なくてアームごと買いましたけどね(；´Д｀)

  0人

• 95
  かず33 2007/12/13 22:40:53

  ＞てらちゃん
  前オーナーがＯＨしてたんですけどね。
  しかもクロスミッション。そこまでクロスしてるわけじゃないぽいけど
  高速走ってると案外つらいです。
  常時４０００回転とか。タイプＲはそのぐらいなのかな？
  
  ＞さっちん
  ブッシュは百式自動車ってところから組込み済みのものがでてるので自分でやろうと思えばできなくもないです。
  でもリアのでかいやつはありません。
  まぁどっちにしても工賃は高いですが。。。
  自分でやればかなり安いと思います。
  自分はフロントのロワアーム、コンプライアンスブッシュってやつを替えました。

  0人

• 96
  てらちゃん 2007/12/14 12:44:59

  かず３３さん>
  純正だって100kmで3000回転超えてしまったりしますしね(w
  うちのですら高速走っていると６速が欲しくなります。
  クロスとなると高速道路はさらに大変そうですね。
  
  
  
  
  
  
  あ、あと私事なんですが、冬タイヤに交換したら、タイヤについてるホイールが１５インチの7J+35なんですよね。
  
  98R純正の足入れてるんですが、かなり超ツライチになってまして、よーく見てるとタイヤの下の部分がハミ出しているんですよね(汗)
  
  センターキャップ部分はハミでてないので、大丈夫かなと思うんですが、結局はああいう判断って人によりけりなんでしょうかね(^^;
  
  今日の夜ローター交換でディーラーにもってくのでちょっと不安だったり(爆)

  0人

• 97
  かず33 2007/12/16 01:38:27

  ＞てらちゃん
  純正インテを覚えてないんだけど
  今よりは高速楽だったかな～って記憶があります。ｗ
  とりあえず常時４０００とかってのはエンジンによくなさそうだな～って感じですが(；´∀｀)
  
  タイヤの件ですがフェリオに乗ってた時代にとめられましたねぇ。
  でとめてじっくりみて出てないヾ(・д・｀ )ﾈｪﾈｪって。ｗ
  なんじゃそりゃーーーでした。

  0人

• 98
  てらちゃん 2007/12/17 01:54:00

  かず３３さん＞
  ディーラーで何も言われなかったのでセーフだったようですｗ
  
  

  0人

• 99
  2007/12/17 02:35:58

  ＞てらちゃん、かず33
  確かに自分でやれば、工賃はタダですよね。でも、自分でやれるような技術も設備もないんですf^_^;年末にかけて仕事も忙しいし…。
  今度休みの日にディーラーに行って見積もり出してもらおうと思います。
  
  

  0人

• 100
  しげ＠熊本 2008/07/27 18:24:08

  改造かどうか悩んだんですがこちらで・・・
  
  DC２の３ドアに乗っています
  サイドステップを純正からシンプル系のサイドエアロにと考えているのですが最初にでたのが純正オプションのサイドステップ案で今検討しているところですが
  
  純正オプションのサイドステップのドアから下部分の高さって純正のサイドステップと高さが同じかどうかってわかるかたいらっしゃいますか？
  
  どうしても情報がみつからなかったもので汗
  
  またはここのエアロはどうでしょうか？というのがあれば教えていただければ助かります。。。
  
  聞いてばかりでもうしわけないのですがよろしくお願いします。

  0人

• 101
  えいじろう 2008/07/28 02:13:08

  あのオプションエアロは社外エアロみたいに、結構下がるよ!!
  素材がいいから、フィッティングは最高!!
  あと、飽きの来ないデザインでプチドレにお勧め＠＠＠

  0人

• 102
  2008/07/28 14:51:13

  <この発言は削除されました>

• 103
  しげ＠熊本 2008/07/28 14:53:13

  えいじろうさん
  そうなんですねぇ、ありがとうございます♪
  ヤフオクでみてると一個ありましたがたったかい汗
  
  相場っていくらぐらいなんですかねぇ汗
  2万ぐらいでなんとかと考えていたんですが
  
  買うべきか・・・まだまだ粘ってみるか難しいところです。

  0人

• 104
  ヒゲブタ 2009/01/18 14:56:45

  つい先日メンバー登録させていただいたのですが、さっそく書き込みさせてもらいます。
  
  ＤＣ２－Ｒ　９８のフロントキャリパーを購入したのですが、容量アップとバネ下重量増とのメリットとデメリットはどちらが大きいと思われますか？
  自分の周りも賛否両論なので購入したものの装着するかどうかイマイチ迷ってます。
  
  ついでにもうひとつ質問です。
  ９６から９８用に交換した方でリアキャリパーはどうされてますか？
  
  みなさんの知恵と意見を聞かせてください。

  0人

• 105
  ゆきたか 2009/01/19 15:57:50

  ＠９８を通り越してＮＳＸを入れました。
  リヤも＠９８にしてあります。
  
  自分の場合、ＦＳＷを走るので、１コーナー対策でした。
  超高速からのフルブレーキングをする機会が無いならば、ノーマルで良いかも知れませんね。
  
  結構な重量増になるので、＠９６の軽快感が薄れます。
  でも、効きは強烈になりますよ♪
  
  

  0人

• 106
  ＜O＞ 2009/01/20 12:42:11

  はじめまして、DC2の96にEK9のキャリパーをつけてます、98とおなじなのですがわたしの場合リアは96のままです、なんでも聞いた話では前98後96がバランスよいんだそうな…交換してみて重量増の影響は感じませんでした、むしろブレーキング性能の向上でそっちの恩恵のほうが助かりましたよ。あまり参考にならないかと思いますが…。

  0人

• 107
  ヒゲブタ 2009/01/21 12:49:59

  ありがとうございます。
  軽快感も捨てがたし、性能アップも捨てがたし．．．
  いくつかの意見を参考にしつつ春まで決定できればいいかなぁって思っております。

  0人

• 108
  umeume708 2009/01/21 18:05:56

  こんにちは。自分の現状を判断すべきでしょう。見た目ならもちろん換えた方がいいでしょうし。
  
  自分は熱がきつかったのでまずフロントのみを変更しましたがロックするのでリアも交換しました。
  自分的には熱容量・パッドの持ちの向上の恩恵の方が大きいです。
  もっともへぼの意見なのであくまで参考までに。

  0人

• 109
  2009/04/24 08:38:28

  初めまして、DB8のSIR-Gというグレードに乗っている優子と申します。
  
  最近サイドウィンカーをLED化したくなりました。
  そこで実際にLED化した方にお聞きしたいのですが、純正の電球と交換するだけでLED化出来ますか？またどちらで購入したでしょうか？
  
  オートバックス等で買えるのであればそちらで購入しようと思っています。
  
  値段も分かれば教えて頂きたいです。
  
  どうかよろしくお願いします。

  0人

• 110
  2009/04/25 08:13:36

  サイドウィンカーをLED化したいということですが、
  純正の球サイズはウェッジT-10型になります。
  
  一般的なサイズなのでオートバックス等の量販店でも
  購入可能です。但し、道路法規上一定の光量が無いと
  車検も通らないですし、何より危険ですので注意が必要です。
  
  また、ウィンカーをLED化する事で全体の抵抗値が変わる為
  ハイフラッシャー(点滅が早くなる)事がありますのでこれにも
  注意が必要です。
  
  おそらくサイドウィンカー程度なら目だったハイフラには
  ならないと思いますが、要確認です。
  
  価格については、実売は良く分かりませんが、4000円程度ですね。
  http://www.autobacs.com/shop/g/g4973007862161/

  0人

• 111
  2009/04/25 14:30:07

  DB8のサイドウインカーがハイフラになるかどうかは，
  SUKEZO@青ストさんと同じく，私も不明ではありますが，
  
  一応ハイフラ対応品もあるようですので，
  もし，それを購入したい場合は店員さんに聞くと良いと思います。
  
  私も購入したことのある商品ですが，
  ハイフラと車検対応と表記されていた，
  エーモンさんのＢＷ１１７　ＬＥＤサイドマーカー　アンバー
  http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=227
  というのを使っていたことがあります。
  オートバックスさんで￥３９８０－でした。
  向きがありますので，付けた時，光らなければ，
  反対にして付ければ良いと思います。

  0人

• 112
  2009/04/26 10:56:22

  お二人とも回答ありがとうございます。
  早速今日オートバックス等に出向いて探してみます！
  
  購入後のレビューをしようと思っていますので
  もし同じ考えを持つ方がいたら参考にしてください。

  0人

• 113
  2009/04/28 22:22:50

  こんにちは、優子です。
  
  先日のサイドウィンカーの件ですが、無事交換出来ました。
  簡単すぎて拍子抜けでした(笑)
  
  ちなみにハイフラ現象ですが、
  サイドウィンカーに関しては元々LEDバルブの中に抵抗が入っているので気にしなくて大丈夫と
  オートバックスの方からお聞きしました。
  (他の車種は分かりませんが)
  
  パーツレビューに載せましたので、興味のある方はどうぞ。
  これを機に、ルームランプもいじりたくなってきたので自分で調べて弄っていこうと思います。

  0人

• 114
  親父Ｒ 2009/05/06 23:07:59

  はじめましてDB8乗りの
  親父Rと申します
  早速質問したいのですが
  DB8にｴﾎﾞｳｲﾝｸﾞの取付を考えています。少しの加工で取付可能でしょうか？
  DC2への取付はよく聞くのですがいかがでしょうか

  0人

• 115
  えいじろう 2009/05/12 20:32:29

  少しの加工じゃなく新規に穴あけです。
  
  あと穴埋め処理も必要です。
  着けたいならガンバルべし

  0人

• 116
  親父Ｒ 2009/05/13 20:42:21

  回答ありがとうございます。
  その後みなさんの整備手帳等を参考に検討中です。取付の際は報告させていただきます

  0人

• 117
  ソメ 2009/05/14 17:48:42

  こんにちわ！
  
  自分はエボ羽着けてますが、加工無しでそのままポン付けできますよ～☆
  ただポン付け出来るといっても左右一ヶ所ずつなので、保険用に穴を追加で開ける事をオススメします！

  0人

• 118
  親父Ｒ 2009/05/14 19:54:06

  こんにちは
  
  後ろの２ヶ所？は大丈夫なようですね
  あと２ヶ所をトランクに穴を開けるかタッビングでいくかといったところでしょうか現物を見て判断したいと思います

  0人

• 119
  tek☆kin 2009/08/15 17:54:40

  トラブルです。。。
  vtec手前（４０００）あたりでなんか回転にもたつきを感じます。
  なんか車がいきなり重くなったようにべた踏みしてももたつきます。。
  なにが原因だか分かりません。。
  ちなみにその原因が出てからやたら燃費が悪くなりました。
  どなたかご存知の方いれば宜しくお願いいたします。。

  0人

• 120
  えいじろう 2009/08/15 20:39:55

  クランクセンサーは、正常ですか？？
  あと、ＶＴＥＣのオイルバルブは大丈夫？？
  
  

  0人

• 121
  tek☆kin 2009/08/15 21:50:20

  スプールバルブのパッキンは大丈夫だと思います。
  クランクセンサーとはどの位置にあるセンサーですか？

  0人

• 122
  mococchi 2010/01/07 19:11:50

  こんにちは.
  
  皆さんに質問があります。
  ハンドルセンターは合っていて、直進OKなのですが、
  急加速時のみハンドルが少し左に取られます。
  
  思い当たる原因を推測できる方いらっしゃいますでしょうか？
  アライメントは先月取ったばかりです。よろしくお願いいたします。

  0人

• 123
  ＜O＞ 2010/01/07 19:52:25

  タイヤの残り溝左右に差はないですか？
  

  0人

• 124
  mococchi 2010/01/07 20:06:34

  タイヤも先月かえたばかりなんですよー(T_T)
  ブッシュのヘタリで急発進時に狂うのですかね？

  0人

• 125
  ＜O＞ 2010/01/07 21:43:14

  タイヤ大丈夫ですかぁ…
  まぁブッシュ等もあるんでしょうねぇ
  ショックのヘタリ具合とかも
  一種のトルクステアだと思って我慢する？！
  他の方の意見も待ってみましょう！！

  0人

• 126
  はまちゃんwithLIFE 2010/02/24 06:18:34

  おはようございます
  アンテナ交換の記事を見て自己流でショートに交換しました
  
  パーツはホームセンターでアンカーボルト（M6）を購入と
  ヤフオクでショートアンテナ（M6）を落札しました
  
  取り付けは完了しましたが、受信感度がとても悪くなりました
  ただ、人の手で触っているとましになります
  
  原因がわからず、ラジオは砂の嵐状態です
  なにか、ご指導いただければ幸いです

  0人

• 127
  うっちー＠平凡な日常 2010/02/24 20:14:39

  アンテナは短くなった分、感度が悪くなったんでしょう。
  
  Ｓ２０００とかのヤツはブースターがついてるみたいですし・・・。

  0人

• 128
  はまちゃんwithLIFE 2010/02/25 06:33:02

  おはようございます
  
  うっちーさん　ありがとうございます
  
  ブースターについて調べてみます

  0人

• 129
  tek☆kin 2010/04/22 21:46:08

  触媒をストレート化にしようと思うのですが・・・
  sirにはタイプＲの社外ストレートってつきますか？
  もしかしてＢ１６Ａのを使うとかでしょうか？？

  0人

• 130
  2010/04/24 12:41:42

  昨日進化剤施工して参りました。
  施工している最中にも雑音と振動が無くなっていくのが判りました。
  車内での振動もかなりのレベルで低くなりました。
  各気筒バランスが取れてくるという事なので、その効果なのだと思います。
  
  まだ20キロぐらいしか走行してませんが、低・中速トルクアップは体感出来ます。
  圧縮が戻ってきているのだと思います。
  あとブリッピングのレスポンスが3000回転～5500回転でとても良くなりました。
  ですから自分の思っている回転数より上がってしまいます。
  これは摩擦抵抗の低減効果なのだと思います。
  なので、逆にエンジンブレーキが弱くなりました･･･面白いです。
  
  500キロ～1000キロで安定するそうなので、これから先が楽しみです。
  
  めちゃオススメです、進化剤。

  0人

• 131
  2010/04/24 21:55:36

  進化剤ってナンですか！？！

  0人

• 132
  2010/04/25 10:57:07

  >>SUKEZO@青ストさん
  http://www.sinkazai.com/index.html
  これです。
  胡散臭い名前ですけど、色々試した中でこれほどのものは今までありませんでした。
  
  マイクロロンが近い存在ですけど、全く効果の度合いが違います。

  0人

• 133
  2010/04/25 17:19:03

  回答ありがとうございます。
  マイクロロンみたいなやつかな～とは思ってたんですが、
  それ系統の添加剤なんですね。
  
  効果が違うとなると興味が出ますね＾＾；

  0人

• 134
  2010/04/26 11:01:35

  >>SUKEZO@青ストさん
  添加剤とはちょっと毛色が違いますね･･･
  昔、モリアップとかモリチューンとかあったの知ってます？（今でもあるのかな(;^_^A ･･･）
  それに似た感じなのかな？とも思います。
  正直効果薄かったですけど(￣∇￣;)ハッハッハ
  
  チューニングの範囲に入る感じの液体ですね。
  マイクロロンもその範囲だとは思いますけど、片や樹脂、片やミネラル。
  やっぱり金属摩擦の事ですから、金属系のミネラルだと信じちゃいます。
  
  日に日に効果が上がってます。
  

  0人

• 135
  TsuyoshI 2010/06/17 02:01:48

  ヘッドライトの殻割りしたんですが元のコーキング剤？ブチル？は全て取り除いた方が良いのでしょうか(??)

  0人

• 136
  2010/06/17 07:06:51

  私の場合、コーキングは取り除きません。
  
  段ボール箱で作った熱炉の中で10～15分あっためて
  から、くっつけるとすんなり組み合わさりますよ。
  

  0人

• 137
  TsuyoshI 2010/06/17 17:45:23

  SUKEZO様
  
  
  コーキング取らずにインナー塗って殻閉じたいと思います(^^)
  
  ありがとうございますm(__)m

  0人

• 138
  しんちゃー 2010/11/12 20:26:57

  シビック関連のサービスマニュアル出品中です。
  Ｂ１８Ｃエンジン整備編もあります。
  お役立て下さるとうれしいです。
  
  http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/141911581
  http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r72074691
  http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h147383884
  http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94371050
  http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h147384234
  

  0人

• 139
  唐揚げちゃん 2011/10/19 17:39:11

  DC2R純正ラジエターなのですが、
  ドレンコックの品番が分からず困っています。
  ご存知の方がいたら
  教えていただけるとありがたいです！

  0人

• 140
  take@NH0 2011/10/20 09:44:24

  ラジエータのドレンならスーパーオートバックスなどで、ホンダ車用として売っていたはずです。
  LLCなどが置いてあるところにあったと思います。
  
  たぶんですので・・・
  なかったらすいません(+_+)

  0人

• 141
  2011/10/20 17:47:52

  >139.唐揚げちゃん　さん
  
  Ｄラーなら部品番号も調べてもらえますよ。
  もちろんそのまま注文も出来るし
  お店によっては近くの部品倉庫も確認してくれます。
  

  0人

• 142
  唐揚げちゃん 2011/10/20 20:54:14

  >>take@DC2さん
  返信ありがとうございます。近所のオートバックスに行ってみたんですが見事にホンダ用だけ欠品でした(笑)
  
  >>しゅらさん
  返信ありがとうございます！
  Dラーで調べてもらえるんですね！
  でも自分の車でDラーに入れるかどうか(笑)・・・
  今度行ってみます！
  

  0人

• 143
  マサちゃん 2011/10/30 23:56:59

  DC5に乗ってるんですか、最近左後ろサスペンション付近からバコッて音がするようになりました。
  
  距離は9万キロでノーマルサスです。
  
  原因はなんでしょうか？

  0人

• 144
  2011/11/12 23:54:25

  ＤＣ２のｻｰﾓｽﾀｯﾄって交換は簡単ですか？
  
  時間がある時にしたいんですがどなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽください
  
  

  0人

• 145
  かず33 2011/11/13 11:57:39

  工具があれば難しくはないですがクーラントが漏れます(x。x)゜゜
  せまいんでエアクリのホース抜くと楽かも？

  0人

• 146
  2011/11/14 08:08:20

  ありがとうございます(＞Σ＜)
  
  ついでにｸｰﾗﾝﾄも交換します

  0人

• 147
  かず33 2011/11/14 08:42:48

  クーラント抜くならいいかもですね～。
  サーモの面はくっついてたりしますんできれいにしてくださいね～。
  前少しにじんだことがありました。汗
  

  0人

• 148
  2011/11/14 10:34:33

  サーモ辺りからですか？？

  0人

全部  1- 31- 61- 91- 121-  最新15