ちょうどいい - イグニス

マイカー

ちょうどいい

シルバーライセンス
スズキ / イグニス
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2016年)
- レビュー日：2018年9月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 私と家内にとって、ちょうどいい大きさ。静か、視界がいい、燃費がいい、そこそこ積める、普通に走る・曲がる・止まる、安全装置が良い。
不満な点: 前席シートの厚みが少ない、ランバーサポートがない、ヘッドレストの高さを7センチ低く（後席の視界が悪く圧迫感がある）、後席シートの座面長を5センチ長く（疲れる）。
総評: この価格で、このデザイン、内装、総合性能ならもっと売れていいと思いますが？

走行性能: 無評価; スポーツ走行はしませんが、市内・郊外・山間部・高速道路走行に不満は感じません。普通に走ります。操作性にも不満はありません。
乗り心地: 無評価; シトロエン車に多く乗っていたので、比べられないですが不愉快な硬さはありません。サスペンションも新車当時よりはだいぶ馴染んできました。ただし、後席は褒められたものではありません。
積載性: 無評価; サブトランクは結構入って便利。大きなものはシートアレンジで楽々積めます。
燃費: 無評価; 市内・郊外で15～18キロ、高速で22～24キロ。
大阪～東京間で過去に20キロを超えたのは、40年前のマニュアル5速スターレット、20年前のエグザンティアくらいで、C3、SX4、セルボTXでも不可能でした。
故障経験: 故障は無いのですが、120キロを超えるとハンドルのブレが発生していましたが、ホイールバランスの微調整と足回りの調整で140キロでも安定するようになりました。
故障ではないのですが、3重追突で後部修理に約50万円、右折信号で直進中に交差点手前で直進赤信号で停車中の車の間から原付が飛び出して衝突。緊急ブレーキも作動したが間に合わず原付が転倒。修理代約40万円。今回の台風で駐車場（約90台）近くの車のガラスが破損し周囲20メートルに散乱。フロントガラスひび割れ他いたるところに小さな傷。修理見積約70万円。新車が買える？