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170000km超えました!まだまだ乗るよ👍 - エクストレイル
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kazu@DNT31
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日産 / エクストレイル
20GT エクストリーマーX_4WD(AT_2.0) (2012年) -
- レビュー日:2021年6月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
よく走ります。これだけ走って故障らしい故障していません。
クリーンディーゼルなのにアドブルーを必要としない。
距離を走る為DPF再生ボタンを押すのは年に2〜3回くらい。あとは走行中勝手に燃焼してくれてるみたい。
ディーゼルなので燃料代安いしリッター13〜14kmいってるのでお財布にもやさしい。
でっかいサンルーフが開放感を与えてくれるので、しょっちゅう開けて走ってます。 - 不満な点
-
走行中は特に気にならないが、停車中の振動が嫌い。
リアシートを格納する時、座面を持ち上げて背もたれを倒さないといけない。これが面倒臭い。
雨の日ボンネットの水がフロントガラスにビシャっと飛んでくる。
理解した上で購入したがオイル交換代が高い。これが一番のネック。 - 総評
- 距離を乗るドライバーにオススメ。ちょい乗りが多いとDPF燃焼警告が多いと思います。一度の燃焼で15〜20分程度停車してアイドリングが落ち着くまで待たないといけないし、もちろん燃費も落ちます。
- デザイン
- 4
-
角いクルマが好きなので気に入ってます。
サイドモールが付いているのも好み。
頑丈でガシガシ使えそうな雰囲気が◎
縦に伸びたテールのデザインは好みではない。 - 走行性能
- 5
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エアコンをつけた時の出だしが特にもたつく。
あとはよく走るので不満に感じた事はない。 - 乗り心地
- 3
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170000kmも走ってるためか、足回りのキビキビ感が落ちた気がする。
ホイールを変えているので仕方がないが、路面が悪いとハンドルを取られる - 積載性
- 4
- キャディバッグや撮影機材を積んで車中泊できるので充分です。
- 燃費
- 4
- ディーゼルターボでよく走ってくれて平均13〜14kmで軽油なので安くついていると思います。
- 価格
- 4
- 新車時ディーゼルエンジンのGTはガソリンモデルよりだいぶ高額だったが、中古の底走行車を安く手に入れることが出来たので良い買い物をしたと思っています。
- 故障経験
- ない!
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