素敵な車です！ - RAV4ハイブリッド

仕事用

素敵な車です！

kibitakikun
トヨタ / RAV4ハイブリッド
アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2023年8月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: スタイルの良さ、グレード（特別仕様車）の圧倒的な存在感。先進技術による安全性。そして燃費。現代の車としてとても完成度は高い。
不満な点: しいてあげるとすれば、オプションで1500w給電を設定すると応急用タイヤが積載されていない。 SUVの車でそれはどうなのかなあ。過去にタイヤの側面を落石等で二度程破損した事があり、応急キットで対応出来るものなのか、不安がある。
総評: ハイラックスピックアップ（国内外）、パジェロ、ハイラックスサーフ、エクストレイルとSUVの車を乗り継いで来て、 RAV4はこれらの車の完成版と感じる。日本の、私の生活環境の中でランクルは大き過ぎて使い回しが出来ない。 RAV4は私の期待に応えてくれる最高の車です。

デザイン: 5; 一目で RAV4と分かるスタイリッシュなデザインに加えてオフロードパッケージの設定装備による存在感はとても気に入っています。
走行性能: 5; 高速や急カーブでもヨレることが無い安定性。そもそもものすごくスピードを出す事は無いので、走行性能を問われてもよくわかりませんが、私の運転には何も問題ありません。安全性に対する最新の技術装備はとても素晴らしいと思いますし、もちろん実際の安全運転に寄与しています。
乗り心地: 5; 全く問題ありません。シートの高低前後が自由に変えられてベストポジションが設定出来るし、涼しいベンチレーションはとても快適です。
積載性: 4; 前車のエクストレイルよりは、狭い。でも、私は仕事上、多くの荷物を常時積むので、広さを求めてしまうが、普通なら充分な広さスペースがあると思います。ただ、後席がほんの少しでも前にスライドが可能だったら、もっと積載量が増した。
燃費: 4; 買い物等のちょい乗りはさておき、仕事場までの10〜20キロぐらいの郊外だと20Km/L前後（メーター計測表示）、高速道（那須IC→東京で満タン計測）で27Km/L！　IC下りたスタンドで給油して給油量の少なさにまさかと思った。高速道路ではほとんどEV走行は出来ないのにこの燃費。那須→東京はゆるやかな下りとはいえ、素晴らしい燃費だと思います。
価格: 4; 価格はそれなりだと思います。もちろん安いに越したことは無いけど、対価なので、高いか安いかどう考えるかは、人それぞれだと思います。ちなみに、ディーラーでは、30万キロ乗った前車もそれなりに値段を付けてくれたし、値引きも含めて充分でした。
故障経験: 無し。