スズキの逆輸入車(ハンガリー製) - スプラッシュ

マイカー

スズキの逆輸入車(ハンガリー製)

敏エクスペb
スズキ / スプラッシュ
スプラッシュ(CVT_1.2) (2012年)
- レビュー日：2024年4月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: まず外装のデザインが秀逸だと思います。
今さらですが、国産コンパクトカーでは一番かな。
ボディー剛性が非常に高く、足廻りも低速では硬めですが、速度が乗ると丁度良い感じになります。
背が高い割にはコーナーは非常に良く曲がり安定してます。
シートも硬めで疲れにくいのが良いですね。
値段の割に6エアバッグが付いている事。
あまり売れてないので、ほとんど見かけない事。古くなってきてるから見かけないだけかも。
純正のドリンクホルダーの出方が独特です。
不満な点: 皆さんの指摘どおり、サイズの割に小廻りが利かない。
値段が安いので仕方ないが、外装が非常に良いので、内装はもう少しなんとかしてほしかった。
シフトゲートが左ハンドル仕様のままである事。
運転席パワーウィンドウのオートが下げる方しか無い事。
CVTが低速や渋滞では多少ギクシャクします。
MTがあればよかったのになぁ。
総評: 今さらですが、何故この車がそんなに売れなかったのか、よくわかりません。
新車の値段も安かったし、おそらく逆輸入車の為、　スズキはあまり売る気がなかったのかな？
車の基本性能にはきちんとお金を掛けてセッティングしていると、素人ながら感じます。さすがオペルが監修した車ですね。
エンジンはアイドリングでは非常に静かです。
動力性能は普通です。街乗りには必要にして十分です。踏み込めば高速もそこそこ走ります。
細かい不満はありますが、スイフトの影に隠れてしまったのか？
満足度の高い車です。

デザイン: 5; 外装のデザインは文句のつけようが無いくらい良いと思います。
走行性能: 4; 動力性能は車重が重く、1.2Lなので普通です。
ボディーと足廻りが良いだけに、1.5Lくらいあればいいのになぁ。
背が高い割に良く曲がります。
ブレーキも意外と踏んだだけ効くような感じです。
乗り心地: 5; 低速では硬めだが、速度が乗る程いい感じになる。
中高速向きの足廻りです。
エンジンはアイドリングでは非常に静かです。
ロードノイズは少しうるさいですが、こんなものでしょう。
積載性: 3; 後部座席は足下は少し狭いかな。
スーパーの買物には丁度よいくらいです。
燃費: 5; 片道35km超の通勤使用で17から18キロくらいです。
十分です。
価格: 5; 中古車は安いです。
コスパは最高です。
故障経験: 中古車ですが、今の所ないです。