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すべての条件をクリアしますか？
レスポンスが非常に良くなった。所謂スポーツカー並みとは言えないがストレスを感じなくなった。アクセル開度を細かく検知して積極的にシフトを変化させてくれるのでギクシャクしない。一体型で筐体が小さく取り付 ...
【再レビュー】(2021/12/04)SP5で走ってます。出だしのもたつきが解消されました。山道もストレスはほとんど感じません(*^-^*)
●PIVOT3-drive COMPACT ハーネス TH-2A発進時のレスポンス良くしようと中古購入😁👍パワーモードだとレスポンスは微妙なのか💦💦💦レヴォーグに装置してるPIVOT ev ...
前車BP5から移植です。BP5の電スロは曲者でしたから(笑)抜けのいいマフラーつけた5ATのターボspecBの信号スタートは軽自動車に完全に置いてかれてました。ついてくつもりで踏んだら、逆にドッカー ...
前車からの移植品です。アクセルハーネスも再利用できました！SPモードでレスポンスアップ！運転が楽しくなりますね😏
前車ヴェル から引継ぎましたアクセルカプラーほど用意すれば使用出来るので安上がり。相変わらずアクセルカプラーが硬い。旧型はOBD電源の為、配線ルートはステアリングの高さ調整の隙間から下まで降ろしまし ...
前車からの引き継ぎパーツです。暫く放置気味でしたが取り付けしました。セッティングにも寄りますがアクセルを踏み込んだ際に瞬発力が増すような感じです。自分好みに調整出来れば、クルマの動きがギクシャクせず ...
pivot 3 drive COMPACTです。現在は旧商品となっています。前車からの引継ぎ品。みん友さんから譲っていただきました。大事に使ってます。スロコン取付は、デミオDの「もっさり」を安価に改 ...
前々から気になっていたアクセルレスポンスですが、この車はこーゆーものだと（ノーマルモードでスポーツモードのレスポンスがほしい）自分をごまかしてきましたが（笑）いいねこれ！の一言ですね詳細にレビューさ ...
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