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これまで、何回かトラぶったことがあるポイント点火をセミトラ化することに今回は、シンプルなこの回路を採用使用する主なパーツは、次のとおり ＴＲ１：NPNトランジスタ （２SC２３３５－AZ） ...
走行距離:91,866kmフルトラが壊れ、ノーマルダブルコイル+ポイントに戻し、そのあと自作のセミトラを使っていました。今日は試してみたい事があり、セミトラを使わないノーマル仕様に戻します。 その前 ...
ミゼット君もモーリス君も旧車なので点火方法はもちろんポイント式、ミゼット君は特にポイントも手に入れにくくなっているのでいつの日かセミトランジスタ点火を考えていた。ウルトラでおなじみの永井電子を見ると ...
以前よりセミトラの効果は如何程なものかということが気になっていましたが、完成品はどれも高いものばかり…ということで購入を躊躇しておりました。しかし、自分で作ることができるなら安上がりだろうということ ...
走行距離:91,412km今年になりAccuspark、ウオタニと連続してフルトラが壊れ、ポイント式のダブルコイル仕様に戻しました。振り返り考えるとプラグケーブルの抵抗を無くしたことが、悪影響、悪循 ...
前回のエンジン不調時に点火系の強化を図ろうと思い立ち、まずはセミトラ化だろうとWEBで探すと永井電子でいまだに発売されていました。最近の車は、ポイントなんてあるわけも無く、デスビすら無いのでちゃんと ...
腰痛が酷すぎて作業休み本題から外れたセミトラ作りをやってみる永井電子を買ったら負けな気がして。半導体工作は成功した試しがないのだが。拾った車用の回路図を分岐して2コイル4気筒に使えないかとやってみる ...
走行距離:92,364km点火系を色々と弄っていたらポイントからの信号線のギボシがオスとメス逆になっていてました。直せばよかったのに何を思ったのか変換ケーブルを繋いで接続するようにやっつけ仕事してま ...
昨日、8月19日は「バイクの日」だったそうですが、宮城の週末は相変わらずの雨模様です。バイクで出かけようにも残念な天気です。梅雨明け宣言が出された以降、毎日ずぅ〜と雨。雨。雨。。。今年は夏らしい夏が ...
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