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総走行距離も40,000㎞に到達し、傷も少し入りだしたので交換しました🔧 VK45DEは2本掛けになっており、それぞれがオート・テンショナーで張りを調整しております。云うならば、14㎜メガネ1本で ...
そろそろ我がシーマ君が10万キロ突破し、しばらく経ちます。気のせいかアイドリング時に少し不安定な時がでています。プラグ?そう言えば白金プラグは、10万キロで交換。皆さんは、プラグ交換してますか?私は ...
ガリュー及びフーガのプラグ交換です。エンジンはVK45DEのV8エンジンなので、プラグ本数は、8本になります。今回交換するプラグは、NGKが新開発した白金プラグ、RXプラグです。このプラグ、イリジウ ...
VQ25DE、VQ35DE 搭載のガリューもといフーガには適合するオイルフィルターなのですが、VK45DEには適合不明でした。上記のVQのエンジンとVK45DEの日産純正エンジンエレメントは、全て同 ...
With oil filter change(エレメント交換あり) VK45エンジン6.6L VQ35エンジン4.7L Without oil filter change(エレメント交換なし) VK ...
2050マイルでオイル交換デス。約3280㌔オイルは最近愛用のCastrol EDGE 5W-40ま~たこれがいんだ(*^^)v そしてインナー交換!実はこないだ東北道で15○マイル(24○㌔)出 ...
イリジウムタフVK45DE用が八本7000円で売っていたので、買ってつけてみました。V8さん面倒かなと思いきや、難しい所もありましたが案外一時間以内くらいで完了。純正でついてたやつだいぶ汚くなってま ...
ハイオクくんに引き続き・・再びオカルト系パーツにチャレンジ致しました。。^^;以前から気になり手出ししないで居ましたが、ハイオクくんの素晴らしい効果に痛く感心し、同社のEBIOについても使ってみる事 ...
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