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軽い流れでアトレーの車高を落とそうと思って、ダウンサスに手を出したのが去年。結果、突き上げによる極端に悪くなった乗り心地を補正するため、バンプラバーを短くしたりしましたが、ハンドリングもすこぶる悪く ...
いきなりですが、ショック長さ比較。上：TRDショック（AE86用ショート8段調整）下：カロバン用モンローショック ロア側のブッシュワッシャの位置で比較。画像のように、17㎜ソケット1個分弱でした。後 ...
先日、元ハチロク乗りの先輩とそのお友達のみん友さんのおかげでリアのショックを頂いたので早速取り付けてみました。今では廃盤のGABショック、しかも当時ライセンスが無ければ買えなかったと噂のレースです( ...
フワフワスカスカだった、リアショックを交換しました。 交換に使ったのはカヤバのSR。AE86用のショックです。品番はNSG5762です。結論から言うとそのまま入りました。 最初は上側のナットを緩める ...
TRD 48531-AE831AE86用リアショック。レース用、複筒式低圧ガスショック、8段調整式。約１ヶ月半に渡り装着し、テストをして参りました(￣^￣)ゞ従来使用していたシュピーゲルは、単筒式高 ...
記録用写真上 ～2009.10.6フロント：カヤバJT191用改+タイプＣスプリングリア：AE８６用全長調整式改+kgmＳスポーツ一人で走る分には良かったのですが、リアショックがちゃんとストロークす ...
２回に渡ってお送りするほどの内容では無いのですが……σ(^_^;)引き続き、人柱レポートでございまっす(￣^￣)ゞリアショック、上側をどうしてやろうか？と、今まで使用していたシュピーゲルのショックと ...
『悲全長調整式ショックに悶絶するドＭの会』の皆さまの為、人柱レポートっす(￣^￣)ゞまずは入手して参りました材料は、AE86用リアショック。TRDのレース用、48531-AE831。複筒式低圧ガスシ ...
先日、ＡＥ８６用のリアショックを流用しようと考え、交換してみました。左側ショックを外し、比較。やはり、ＡＥ８６用だと長い… 左右交換後。ＭＡＸストロークだと、ここまで伸びてステッカーのロゴが見えます ...
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