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デザインが好みだったのですが、昨年のマイナーチェンジでツートンカラーが選択できるようになったのは嬉しいポイントです。 仕事で他のスズキ車に乗ることがありますが、それと比較してロードノイズがとても大き ...
視点が高く運転席から、ボンネットの端がしっかり見ることができます。スポーツモードにすればスイフトスポーツ並に走ることができるところです。 6ATの変速が曖昧なところ。もう少しキッチリ変速してほしい。 ...
1.6リッターNAなので、確かにパワーは無いですが走りが楽しいので気になりません(≧∇≦)b あえて言うなら荷物があまり詰めない事くらいかな?でも困った事はないですが… スイフトスポーツという車はス ...
新車本体価格で200万を切る価格帯でこれほどの走りをしてくれる楽しい車は「スイフトスポーツ」ぐらいです。走る、曲がる、停まるの基本的性能がとてもバランスよくまとめられてます。剛性が高く、街乗りやワイ ...
スイスポと比較して・見切りの良いボディと高くなった目線・広い荷室・四駆になった事へのランクアップ感( ´∀` ) ・納車後2週間でインパネ周りからビビり音・リアシートを畳んだ時の傾斜が大き ...
・速い軽い安いやっぱり一番の印象は速いです。皆さんがおっしゃてる通りのことしか言えないですが下の回転からぐいぐい上がっていくので運転が楽しくて仕方ありません。VTECみたいに上の回転までは楽しめませ ...
できるだけコンパクトな車体、2Lまでの排気量でターボ付き、4ドア以上、トルコンATという条件で検討すると、該当するのは国産車だと、スズキのスイフトスポーツ(ZC33S)とMINI CooperS5ド ...
国産車ではありませんが、下手な国産車のような不具合やリコールが意外と無く、最近は輸入車と言うことを忘れる位の出来のクルマです。 流行のジムニー と比べるとまだまだマイナーな所。逆に言うと、ただ流行で ...
シフトフィールがワイヤー式のFFとは思えないほどショートストロークでカッチリしてるしボディ軽量化の恩恵で速い。乗り心地は一般の乗用車感覚だと後席に乗ると気の毒になるレベルに硬いwけど運転する分には楽 ...
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