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スタイリッシュなデザインロングホイールベースなのに回転半径が小さい灯火類のセンスが良いパワフルとは言えないが丁度良いトルク感でサスペンションの良さもありしっとりした走り。 内装がハードプラの多用によ ...
1. BEVならではのパワフルでスムーズなパワートレイン。2. 他のどのクルマにも似ていない、カッコいいスタイル。3. 北欧のクルマを彷彿させる、居心地の良いインテリア。シートの座り心地。4. 賢い ...
全身筋肉のような加減速性能と旋回性能。十分すぎる電池容量。ガソリン車時代の1/4になった燃費。あれ何か未来的、と思わせるデザイン。広い後部座席。回生制動のお陰でブレーキが減らないのでホイールはピカピ ...
・さすが、電動パワートレーンという滑らかで力強い加速感BEVにも当てはまることですが、静かにスムーズに加速するので速度感が全くなくて免許が危ないくらいです。・BEVより安心して遠出ができるFCEVで ...
ビートばっかり乗っていたので、ランフラットタイヤの乗り心地さえも良く感じる。まさに前後重量配分の50:50で緻密に計算されたエンジン、トランスミッション配置とリア配置のバッテリーはＢＭＷ伝統の「拘り ...
リヤ駆動である事。低所得者でも購入できる金額に設定してくれた事。ATでもスポーツ走行が可能な事、しかも楽しく。 低重心を自慢するならエンジンをもう少し後に寄せて、ドライサンプにして欲しかった。 ハイ ...
乗りごこちメチャクチャ良い。これ意外や意外。自分の基準が人と違うからかな。On the rail のハンドリング。ルーテシア RS Trophyも素晴らしいハンドリングだったが、いい勝負。特にネガテ ...
・なんたって、テールのデザインがイイ！・次に、レーダーセーフティパッケージの優秀なところです。 前車追従機能はレクサスLSよりはるかにいいです。前のクルマが入れ替わったときや、割り込んできたとき、バ ...
あまり見かけなったリヤフォグが標準装備リヤハッチは買い物時に便利だったトランクルームが樹脂製で掃除しやすい３ナンバーだったので室内が広かった 塗装が荒いアクセルを踏み込んだ時に空回りするときがある ...
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[スバル BRZ]リセット後の、ながら洗車スプラ ...
カピまこ
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朝の一杯 6/6
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