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ブローオフは社外のリターン配管で装着してます。エンジンコンピューターは APEX POWER FCで過去にブローオフ大気開放タイプで現車してます。〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓取り付け後 ...
マツダスピードアクセラ2019.5 ディーラー フルノーマル 納車そんなに速そうに見えないけど実はドッカンターボのバケモノ加速かなりマイナーで自分以外で走ってるのを見たことがない。それがいい。ちょっ ...
取付けにあたり、タービン吸気側とサクションパイプの内径の差が気になり、問い合わせたところ、「加工しなくても特に問題く、試作品をテストしたときはスーパーサクションキットの取付だけで、トルクが１０％アッ ...
車に付いてました。剥き出しエアクリはあんまり良くないと聞くので、純正にしたいです。ブローオフの音が激しいです。
オークションにて購入しました。色々パーツが足りなく苦労しましたが取り付けできました。ODO 4486km
専用設計のパイピング、純正サクションと比べてジャバラ部分や継ぎ目がない事、吸入部分もΦ200-100と大径で、吸入効率の向上を図ることができます。ECU(パワーFC)のセッティングとのバランス、排気 ...
HKSレーシングサクションリローデッドに交換です。 エレメント交換しながら長く使ってきたAPEXiパワーインテーク(写真は2011年撮影のもの)。サブスクリプション全盛なこの時代に、交換エレメントの ...
吸気音が室内に響きます排気音も変化しましたもともとマフラーも変えたかったので、大満足😃マフラーを交換したような音にしましたただアイドリングや始動時は変化しません(2000rpmからすごい音がします ...
たまたま中古品を見つけたのでゲット。新品は高くて無理です。エアクリーナーとパイピングもなので見た目がかなり変わります。音は特に変化なし？マフラーが静かなら変化がわかるかも？レスポンスとか街乗りメイン ...
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