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すべての条件をクリアしますか？
新型ティグアンと比較して静粛性が高い道路の凹凸吸収力が高い試乗時の燃費が多少上ホイールベースの長さは気にならない助手席の位置設定を画面上でできる荷室積載量が大きい（寝られる）後席が広い 新型ティグア ...
パサートは大きいかと思ったが最小回転半径も5.5mと意外に小回りが効くので扱いやすい。車重もティグアン30kg減程度だが、取り回しも軽く燃費も良いように感じた。
他のオーナーさんが話していた「4リットル台排気量でオートマの車は他にない」。本気出したらすごいぞ、という潜在パワーの安心感が途方も無い。 買う前に散々YouTube見て「燃費が」「観音開きが」「取り ...
デザイン、見た目 荷台のアオリが固定 唯一無二。今後似た様な車は販売されないと思える貴重な車です。 最小回転半径は、3.6mの小回りはかなり良い 乗り心地は良くないが割り切って乗れるのがミゼット I ...
2025年、鈴菌歴は23年目に入り、愛車は5台目へと突入。車中泊ありのアウトドアマンの自分にとって、前車ハスラーはかなり満足度が高かった。唯一の欠点、航続距離の短さは軽自動車規格自体の限界であるため ...
以前から面白そうと思っていたホンダのe:HEVアコードハイブリッドやオデッセイハイブリッドに限定されていた10年前から気にはなっていました。そんなところに、先祖返りしたデザインの新ステップワゴンに実 ...
アイサイトの全車速追従クルコンは車の乗り方が変わりますね。らくちんすぎてクルーザーに乗ってるみたい。 分かっていたけど大きさと燃費ですね。高速ではSHを超える燃費（18k／ℓ位）出るけど下道では８～ ...
この価格帯の車にしては、内外装、走りなど上手にまとめてあるかと段差を乗り越える時の「いなし」具合が好きです加速時に車内に入ってくるエンジン音が嫌味がないのも好きです 色々な方がすでに仰ってみえますが ...
•力のあるパワートレーンさすがにBMWのディーゼル×8ATの組み合わせは文句の付けようがありません。ターボラグを感じさせることなく下から力があり、上まで回ります。8ATもいい仕事をしており ...
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まだまだ暑い日は続きます！
のうえさん
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