最小回転半径に関する情報まとめ

  • 人生初のホンダ車 e:HEV シビックの動的質感に感動しています。

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    人生初のホンダ車 e:HEV シビックの動的質感に感動しています。

    動的質感と外観に加えて、燃費が良い 最小回転半径が5.7m とCセグにしては小回りが利かない 素晴らしい、燃費と走りの楽しさを兼ね備えた唯一無二の車

  • スポーツセダンの代名詞

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    スポーツセダンの代名詞

    動力性能、ADAS、アンビエントライト シフトレバーではなくなった、カーブドディスプレイ、外装はLCI前の方が好み、最小回転半径5.7m シルキーシックスを味わいたくて、スポーツ性を重視するなら3シ ...

  • ホンダ ディオ 8BJ-JK03

    愛車紹介

    ホンダ ディオ 8BJ-JK03

    アドレスV125G廃車に伴い購入Dio110 主要諸元車名・型式 ホンダ・8BJ-JK03全長(mm)1,870/全幅(mm)685/全高(mm)1,100軸距(mm)1,255最低地上高(mm)★ ...

  • 週中遅めお昼飯ランチは小諸そばで冷やしたぬきうどん

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    週中遅めお昼飯ランチは小諸そばで冷やしたぬきうどん

    と思ったら、改装リニューアルで9月半ばまでお休みです。ということで、小諸そばから100m先のBROZERS’で2021年7月15日以来のホットドッグです。内装も外観に合わせて真っ赤いです。家でもこん ...

  • 古くてもアルファードはやっぱりアルファード✨

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    古くてもアルファードはやっぱりアルファード✨

    10系後期型アルファードは、発売から年数が経っているにも関わらず、今なお高い満足感を得られる一台だと感じています。まず特筆すべきは内装の高級感です。ウッドパネルや本革(もしくはモケット)シートの質感 ...

  • 現行型もかなり良いです…メルセデスベンツのCLAシューティングブレーク

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    現行型もかなり良いです…メルセデスベンツのCLAシューティングブレーク

    先日EVの新型が発表されたメルセデスベンツのCLAシューティングブレークですが、現行のモデルをセカンドカーの点検の代車でお借り出来ました。FFのディーゼルモデルです。乗り込んでまずシートを合わせよう ...

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    乗り換え候補 シビックRS(FL1)編

    アコードユーロR (CL7)オーナ-にとって最大の悩みは乗り換え候補の車が無いことと言っても過言ではない。自分がユーロRを探し始めた15年ほど前から、レビューにはユーロRを手放して後悔した元オーナー ...

  • 骨太

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    骨太

    全てにおいて高いしっかり感。ドアを閉めた時の音。スムーズな4気筒エンジン。腰のあるクッションで大柄なシート。6エアバッグや横滑り防止機能等、当時の先進安全装備を惜しげなく標準装備した、欧州基準の高い ...

  • 最近トヨタSAIも弄りたい

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    最近トヨタSAIも弄りたい

    何故以前のSAIと違って弄らないのか?と言うと弄り所が少ないです。以前はSグレード車S、S-AS、G、G-AS要するに一番下のグレードで納車時はフォグランプすら付いてませんでした(笑)まぁある意味ウ ...

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