最小回転半径に関する情報まとめ

  • ホンダ オデッセイ

    愛車紹介

    ホンダ オデッセイ

    CR-V e-HEVブラックエディションAWDから乗り換えです。前車に続きブラックエディションなのにボディーカラーはホワイトです。長さはありますが幅はそれ程でもなく、最小回転半径も小さいので取回しは ...

  • アウディ 80アバント

    愛車紹介

    アウディ 80アバント

    AUDI 80 avant 2.6E型式 E-8CABCエンジン型式 ABC排気量 2597cc V6SOHC 無鉛プレミアム最高出力 150ps/5500rpm最大トルク 22.9kg・mタイヤサ ...

  • クラウンっぽい車(ハンドリングは別物)

    クルマレビュー

    クラウンっぽい車(ハンドリングは別物)

    静かな所パワーは適度ランニングコストは抜群 セダンの様なリアの剛性が欲しい 静かで快適な車。フロントは軽いので、小気味良く曲るけれど、最小回転半径が大きいので…総合的には満足度は高い。 右足直結の反 ...

  • クラウンっぽい車(ハンドリングは別物)

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    クラウンっぽい車(ハンドリングは別物)

    静かで快適な車。フロントは軽いので、小気味良く曲るけれど、最小回転半径が大きいので…総合的には満足度は高い。

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    500cc新エンジン搭載の新規格車

    どうも(*'▽')今回も「後輪駆動」をお題にカタログのアップとなります。しっかし全く馴染みの無い1台ですよ…(汗)正直カタログを引き取って見るまで全然ピンと来ませんでしたもの…(苦笑 ...

  • BMW X5 3BA-JU44S

    愛車紹介

    BMW X5 3BA-JU44S

    M50i初のBMWです。今回の選定条件は長期維持ができる車両で故障する可能性がある装備は極力避けました。選定の際の重要項目は以下のとおりです。・牽引できる(メーカー純正ヒッチメンバー=電気的(センサ ...

  • eパワーにマルチセンターシートは要らない

    クルマレビュー

    eパワーにマルチセンターシートは要らない

    バックドアのガラス部分だけ開くのが便利!内装はノアヴォクより高級感がある静粛性と乗り心地三列のシートテーブル支払い額420万で、363万で売れた(自動車税負担無し、点検パック戻り金14万) e-po ...

  • 乗り換え

    クルマレビュー

    乗り換え

    ネットで探索してたら、コイツを発見🤣ボディカラーのツートンに一目惚れ他県だったが現車を確認しに行き、即決まぁボディリア扉に凹み、両側サイドスカート摺り傷だらけ、バックドア塗装剥げあり、助手席側ミラ ...

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    乗り換え

    ホンダ N-BOXカスタム 2トーンカラースタイル G特別仕様車ターボSSパッケージ基本スペック新車価格 1,704,400 円※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当 ...

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