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スロットル・バイ・ワイヤによるアクセル開度のもたつきを解消してくれます。設定によりもたつきが少なくなり、ダイレクトなアクセル操作が可能になります😆実はこれ前車ヴェゼルの遺品でして…ハーネスも適合し ...
前のレガシィはマニュアルなので、オートクルーズ付きにしましたが、今回はオートマで、オートクルーズがついているので標準なもので効果は十分です。SP7にするとやり過ぎ感がありますがロケット発車します。多 ...
前車から外し保管してたのを思い出したので、専用ハーネス（TH-7B）買って取り付けました。電源は、ODBⅡ空き無しの為、赤と黒のコードをぶった切りイグニッションとアースに接続しました。SPモードでア ...
ＭＴ車なので必要ないかなと思ってましたが、安売りさしてたので試しに購入してみました。確かにアクセルレスポンスはよくなります。路面が濡れてるときに高いレベルで設定してると少々危なく感じるときもあります ...
納車後すぐに取り付けました。配線は買い直しましたが、本体は前車デリカからのお下がりです。若干アクセルワークがピーキーになりますが、常時SP3に設定しています。TDI tuningのサブコンを相まって ...
本日RX-8遺品のコイツをシコシコと自宅駐車場にて取り付けしました！取り敢えず愚息の粗い運転を助長させる訳には行かないので、SP1に設定。余計なボタンを押したら焼き入れ(´⊙ω⊙`)だと言 ...
レスポンスが非常に良くなった。所謂スポーツカー並みとは言えないがストレスを感じなくなった。アクセル開度を細かく検知して積極的にシフトを変化させてくれるのでギクシャクしない。一体型で筐体が小さく取り付 ...
もっさりした反応のCVTの補正をするため装着。SP1で使用中です。レスポンスは良くなりますが、CVTのラバーバンドフィールはあまり改善がありませんでした。最新型を試乗した際はほとんどラバーバンドフィ ...
前車で使用していたスロコンを取付。専用ハーネス(th-2c)がなかなか売っていなく取付られませんでした。マフラーとエアーフィルタを交換して中高回転域はいいのですが低速域でもたつきを感じていたのでこれ ...
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