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2度目のオーバーホールから帰ってきました。でも、既存のtroisの部品はほとんど使用できませんでした。まあ、10年程使用したので当然ですね。部品取りとして持っていたBiotMR-S用車高調とのニコイ ...
オーバーホールに出していた車高調が、『オーバーホール完了した』との連絡が入りました。 ブラケットは新規製作してます。ただ、溶接が雑です(涙)。職人がいないのでしょうか。 フロントのストロークは95ミ ...
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たまたまヤフオクで入札してたら落札しました(爆)アラゴスタベースでケースが軽量になったり剛性が上がったりしてるらしいですwピンクメタリックのカラーリングがエロかっこいい。バネレートは吊るしのF/11 ...
4気筒のエスプリSEにBiot euro troisのサスペンション組まれてる方いらっしゃいますか?車との相性、車高のダウン量やフィーリングなどのインプレッション教えてほしいですm(_ _)m現在は ...
【総評】固いのに軟らかい、軟らかいのに固い減衰力の設定にもよりますが、サスストロークの奥で踏ん張ってくれる感じ俺は好きです【満足している点】憧れのピロボールアッパーマウント!【不満な点】高価だ…でも ...
ポルシェ 996パワーアップエディション。純正からの主な変更点は下記の通り。・ホイル:ランゲRD-10, F 9J-18 ET47, R 11J-18 ET59・タイヤ: Direzza F 225 ...
この前書いていた車高調の続き。気になったのでメーカーに問い合わせてみた。画像から推測して多分自由調は150mmくらいストローク量は100mm前後だろうと予想していました。簡潔に言うと私の求めているも ...
前回車高調を買うときに気になっていた物があったので今更ながら質問してみた銀ロドです。こんにちは。結果としてはこのブツ欲しくなった。その車高調はBiotのtrois(トロワ)とleger(レジェ)ベー ...
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