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国土交通省とナスバ(自動車事故対策機構)は、自動車の安全性能を比較評価する自動車アセスメント(JNCAP2)を実施ています。星の数(1~5)と得点で比較します。毎年、最も点数が高かった車は「ファイブ ...
エクストレイルでもやりましたが、JNCAPのASV 先進安全車ステッカーを入手しリアガラスに貼りました。こちらは日産車では貼られていないので他メーカーのを流用するしかなく、かつ燃費基準達成車同様に年 ...
CX-60がファイブスターを獲得!
再試験で思っていなかった不具合が。 認証不正対象の「キャスト」の側突確認試験を実施したら、予期してないところの不具合が見つかってしまった<汗>、、不具合は側突試験の付帯事項で「側突後の試験車のドアは ...
一年点検で来ました!年間3万キロの禍走行wCVTフルード交換もお願いしました!慣らし運転で5000kmサーキットの後15000kmで交換したので3回目w汚れどうでしたか?と聞いたら。汚れは大丈夫でし ...
どうも(*'▽')ココ最近ずっとモビリティショーの話題を続けてます…。自分でも思うけど、まだ1ヶ月前の話題やってんのかって(爆)ただ、モビリティショーの話題は今回で一旦〆です(笑)っ ...
ダイハツの認証不正が大きく動きました。国土交通省による立入検査がダイハツで行われました。結果、国交省は不正が悪質だった3車「ダイハツ・グランマックス」「トヨタ・タウンエース」「マツダ・ボンゴ」の型式 ...
結局、ミラトコットはそのまま購入することにしました。(写真は、JNCAPの検査結果より転載)ダイハツの報告書が正しいと信じるならだけれど、実害ないんだもの。もちろん、報告書もこれだけではない可能性有 ...
ダイハツ問題。安全性能はJNCAPを信じるしかない。最低グレードで試験すべきとか色々と不可解ではあるけど、外郭団体の闇は置いといて。日本の追突試験は中国よりショボいので問題外。事故映像みると新型シエ ...
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