VAB-B型WRXはC型WRXとS207の夢を見る事はできるのか！？｜クルマいじり｜まとめ｜みんカラ

VAB-B型WRXはC型WRXとS207の夢を見る事はできるのか！？

2016/08/25 23,837

私が所有するVAB-B型WRX STIにC型WRXで改良された部品とS207のパーツは何が購入できて、流用する事はできるのか、というまとめです。 S4やレヴォーグ、インプレッサ、フォレスターにも適合する部品がありますが、それぞれ流用取付については自己責任でお願い致します。

C型WRXやD型インプレッサスポーツ、G4、フォレスターの純正部品を流用
C型WRXにはいくつか静粛性や質感を高めるためにB型からいくつかパーツが変更されていて、その中で、私の所有するWRX STIに現時点で採用したパーツや本来採用されていないGP/GJインプレッサD型やフォレスターから流用したパーツをいくつか以下に紹介します。
ドアトリムのウェザーストリップ
出典：小田急3264Fさん

C型WRX採用ウェザーストリップフロント
アプライドCで変更されたウェザーストリップフロント。窓ガラスとドアトリムのすき間を埋めるよう2重化された構造にし、ロードノイズを低減させている。
出典：小田急3264Fさん

GP/GJ インプレッサD型採用ウェザーストリップリア
WRXのアプライドCで変更されなかったウェザーストリップリア。こちらはGP/GJインプ用を流用する事でフロント同様2重化する事ができる。フロント同様、ロードノイズ低減に効果があると思われる。
ウェザーストリップ交換作業(フロント)

WRX C型ウェザーストリップへの交換の整備手帳

出典：小田急3264Fさん
ウェザーストリップ交換作業(リア)

インプレッサスポーツ、G4 D型用ウェザーストリップリアへの交換の整備手帳

出典：小田急3264Fさん
WRX C型エアロワイパー
出典：小田急3264Fさん

WRX C型採用エアロタイプリアワイパーブレード
WRX C型で採用されたエアロタイプワイパーブレード。風切り音が従来型比85％低減と言われているが、真偽は正直なところ不明。アームも品番が変わっているが、特に形状には変更がなく、ブレードはそのまま取付可能。
WRX C型エアコンベゼルとSJフォレスター D型用エアコンベゼル
エアコンベゼルの風量調整ダイヤルがC型から変更されています。素材が従来型のプラスチック製であった部分がゴム製になり、触った際の質感が向上し、ホワイトラインが入る事で風量がわかりやすくなりました。
出典：小田急3264Fさん

WRX C型エアコンベゼル
ポン付け可能
出典：小田急3264Fさん

SJフォレスター D型用エアコングリル
私のWRXはインプレッサスポーツ用のセンターパネルが流用されているため、この部分はフォレスターのエアコングリルに交換する事で、エアコンの風量調整ダイヤル部分の質感を向上する事ができた。こちらもポン付け可能。
WRX C型用エアコンベゼル交換

WRX C型用エアコンベゼルへの交換の整備手帳

出典：小田急3264Fさん
D型フォレスターエアコングリルへ交換(センターパネル)

SJフォレスターD型用のエアコングリルへの交換の整備手帳

出典：小田急3264Fさん